Tração premium em todas as rodas. O que é – Infiniti QX80?

Eu estaria mentindo se dissesse que não me sinto “superior” ao mudar para um carro de grande prestígio como o Infiniti QX80 que tive para um longo teste. Por que não avaliar um verdadeiro “brinquedo” masculino!?

Por que comprar carros grandes? Não é segredo que recentemente este é um dos indicadores do status de seu proprietário, em primeiro lugar. Em segundo lugar, este é o conforto do movimento, porque no trânsito e nos engarrafamentos, alguns daqueles que podem pagar por um carro desse tipo passam mais tempo do que no escritório ou em casa. Em terceiro lugar, por mais banal que seja, a capacidade de cross-country não é off-road, mas sim “road”, quando os construtores de estradas não lidaram ou não quiseram, mas é necessário passar.

A Infiniti sempre se distinguiu pela sua própria forma de olhar o mundo e de produzir carros. Eu fui a muitos deles, e todos eles se apaixonaram por alguma coisa – algumas pequenas coisas, detalhes e sensações. A única maravilha que eu não conseguia ver era o QX56. Lamento, mas esta foi a pior criação da marca.

Outra coisa é o QX80, que atendeu às expectativas de um carro realmente grande com uma placa de identificação Infiniti. É severo, individual, elegante e até bonito. Pelo menos para mim. E acabou sendo muito bom em operação. Embora… também houvesse desvantagens que você simplesmente não espera de uma marca desse tipo.

Essas desvantagens são individuais – são exclusivamente táteis e visuais: uma pequena tela multimídia, plástico barato, algum kitsch incompreensível da velha escola com um CD-changer da era “zero”. Ou seja, não há “luxo” esperado em cada detalhe que você espera do QX80.

Você perdoa tudo a Phoenix assim que começa do ponto. Não há rugido “americano” suficiente, porque sob o capô está um motor aspirado a gasolina de 5,6 litros com capacidade de 405 cv, que acelera um carro realmente grande e pesado para centenas em 7,5 segundos. Mas novas perguntas surgem novamente.

Em altas velocidades, quando você precisa “atirar” aqui e agora, uma pressão forte no pedal do acelerador faz o carro pensar e, então, como que com relutância, começa a acelerar e entrar no modo de ultrapassagem. Não que seja ruim, mas você espera algo completamente diferente de um monstro poderoso do que você tem.

A culpa é toda, teoricamente, das configurações eletrônicas voltadas para o conforto e a segurança da direção. Ou seja, o carro ultrapassa mais rápido do que muitas bacias concorrentes, mas o faz com tanta “limpeza” e “relutante” que faz o motorista gostoso se sentir triste.

Mas os freios agradarão até os céticos – pressionando o pedal em alta velocidade, parece que você diminuirá a velocidade até a fronteira mais próxima, mas o QX80 para como um carro de passeio comum. Como um bom carro normal. É verdade que o trabalho do pedal do freio em si não agradou – sem feedback – apenas conforto, apenas silêncio na cabine, e você não precisa sentir ou entender algo lá.

Ao dirigir em estradas secundárias, você entende o quão bem um carro enorme se encaixa em todas as curvas – você simplesmente não espera tanta rapidez de um tamanho desse. E de alguma forma não é assustador que o volante esteja completamente vazio e leve – você apenas o segura e não tenta reconhecer o ângulo de rotação do volante ou o tipo de cobertura. Por que o forro precisa dele!?

E você pode dirigir no QX80 não apenas em estradas secundárias – a tração nas quatro rodas com uma marcha baixa parece sugerir, mas a tração da locomotiva aspirada é suficiente para arrastar suavemente o carro pelas ravinas, mesmo em uma alta. Um rebaixador será necessário, talvez, para retirar um iate ou caminhão pesado de uma emboscada, se você quiser ajudar alguém na estrada.

O Infiniti QX80 é feito de contradições. Isso já ficou claro em alguns dos aspectos descritos acima, e vou acrescentar o trabalho de suspensão. Em asfalto bom, as configurações de suspensão são ideais – o carro não inclina, não mergulha, mas assim que você entra em uma estrada quebrada, os amortecedores parecem se opor ao próprio desejo do motorista de dirigir por “isso”, que o construtores de estradas chamado asfalto, rigidez desagradável aparece.

No off-road – pelo contrário – o QX80 se torna desnecessariamente imponente, como se tentasse salvar os passageiros do desconforto desnecessário ao superar terrenos acidentados. Felizmente, uma folga de 234 mm é suficiente para isso, e não há lugar no transportador de madeira Finik – ele não foi feito para isso. Ele simplesmente passará onde seu motorista precisa, e não onde os blogueiros exageram, afogando carros pelo custo de um apartamento.

Naturalmente, o QX80 se enquadra no imposto de luxo, a menos que você seja um funcionário, para quem luxo = necessidade comercial. Mas o consumo de um motor enorme pelos padrões modernos me agradou – 16 litros honestos durante a condução normal e, se um pouco mais ativo, 18 a 20 por cem.

Seria desonesto não mencionar que para dois passageiros traseiros há duas telas nos encostos de cabeça, um clima separado, assentos aquecidos de um sofá muito confortável, mas se três de nós precisarmos dirigir, o passageiro médio não será comme il faut em tudo. O QX não é um ônibus familiar para transportar crianças para as escolas, mas mesmo aqui não é tão simples – alguns botões são pressionados e a terceira fila se abre em um enorme porta-malas. Um adulto não pode acomodar lá, mas as crianças serão o máximo que…

Resumindo o exposto, o Infiniti QX80 pode ser atribuído com segurança à classe de carros “status”. Seguindo em frente, eu não queria “empurrar” ninguém, mas perder o carro esperando a “janela” – torna-se, por assim dizer, até agradável, e não apenas um comportamento adequado.

QX80 não é um foguete e nem um “beha” para cabeças quentes. O estilo pode parecer muito pretensioso para alguns ou, inversamente, muito clássico, mas quem gostar com certeza ficará satisfeito. Há reclamações sobre alguns pontos, mas eles (provavelmente) já estão corrigidos na versão atualizada. De qualquer forma, dirigir um QX80 é agradável o suficiente para não se cansar de uma viagem de duas horas… com licença… rastejando pela Kutuzovsky Prospekt.

Ele implora uma comparação com um dos concorrentes diretos, por algum motivo considerado um grande SUV, embora em estoque ele “ande” de maneira bastante medíocre. Então… o QX80 é mais agradável de dirigir do que aquele companheiro de classe e tamanho.

Bem, o “controle na cabeça”… O Infiniti QX80 tem o melhor trabalho do sistema de controle de cruzeiro ativo e do sistema de prevenção de colisões. Acredite em mim, eu vi e tentei coisas diferentes, mas você pode dirigir o QX80 sem um cruzeiro, mas sem tocar no pedal do freio – ele vai parar sozinho e é incrivelmente adequado. Como isso é possível em nosso movimento louco, eu simplesmente não entendo.