Comprar un nuevo crossover (SUV) 2020: opciones y recomendaciones

Estimado lector, en el material de hoy, un tema poco convencional para nuestro canal son las recomendaciones y anti-recomendaciones para comprar un crossover nuevo o casi nuevo.

Al cierre de 2019, los crossovers (SUV) en términos porcentuales ocuparon el 44,5% del mercado de ventas de todos los autos nuevos, según AUTOSTAT, este es el segmento más popular de autos nuevos. En el artículo, consideramos los subgrupos SUV C y D, que, según los estándares generalmente aceptados, están determinados por las dimensiones generales, o mejor dicho, por la longitud del automóvil. Los SUV C son modelos cuya longitud total es de aproximadamente 4,3 a 4,6 metros. SUV D – de 4,6 a 4,8 metros. Además, solo estamos interesados ​​en aquellos autos que en la configuración «promedio» están en el rango de precios de 1.5 a 2 millones de unidades convencionales, excluyendo las etapas especiales del concesionario. En el transcurso de la historia, daremos las compilaciones recomendadas y sus precios para hoy.

Dado que el perfil de nuestro canal son autos casi nuevos (de 2 a 5 años con un kilometraje de hasta 100,000 km), en nuestra revisión no verá novedades del mercado y nuevas generaciones de modelos populares que salieron hace menos de un año. Estudiamos la confiabilidad de los automóviles de acuerdo con las revisiones de los propietarios, pero hasta ahora no hay suficientes datos sobre nuevos productos, el kilometraje y la antigüedad no nos permiten sacar conclusiones objetivas. Por lo tanto, estamos considerando, por ejemplo, el nuevo Toyota RAV4, la nueva generación de Subaru Forester, Skoda Karoq. Aunque estamos seguros de que estos modelos tienen demanda, encuentran y encontrarán a sus admiradores y dueños.

Otra suposición es que no consideramos modelos con cajas de cambios robóticas. ¿Por qué? En nuestra opinión, el robot está justificado para operaciones suburbanas, sin atascos de tráfico. Ya que en los atascos se desgasta más rápido que una mecánica, un variador o un automático clásico. Pero al mismo tiempo, todos los modelos de coches de nuestro mercado, presentados con cajas de cambios robotizadas, se posicionan como coches urbanos. ¡Danos un Tiguan con transmisión automática y lo votaremos! Pero por ahora, solo estamos esperando Jetta y Skoda Karok….

Comencemos con el segmento más controvertido: los automóviles chinos. Hay muchos artículos sobre ellos en nuestros materiales, y nosotros mismos llegamos a la conclusión de que el porcentaje de matrimonio y reclamos de garantía en general entre los chinos sigue siendo más alto que el promedio del mercado, la probabilidad de varios problemas, especialmente con la electricidad y la calidad de construcción, es también más alto. De todos los chinos, nuestra recomendación es Geely Atlas.

Equipamiento recomendado: 2.4 6AT Lux 4×4.

Costo según la lista de precios del fabricante: 1.569.000 rublos.

Por qué recomendamos:

• El propio motor JLD-4G24 de aspiración natural de Geely es una «réplica» del motor Toyota 2AZ-FE, se considera bastante confiable, se coloca en otros modelos de Geely tanto para nuestro mercado como para muchos otros;
• una transmisión automática clásica (transmisión automática australiana DSI M11 con el índice DSI575F6) no puede llamarse un estándar de confiabilidad, tiene debilidades, pero aún no es un robot o una CVT (todavía no confiamos en las CVT y los robots chinos y coreanos). De los autos que vendemos, esta caja fue instalada en el SsangYong Actyon New con motor diesel;
• las versiones más caras con un motor 1.8 turbocargado son más amigables para el conductor, pero habrá más problemas a un precio más alto;
• Dada la apariencia bastante conservadora y el acabado interior, este automóvil es para personas prácticas mayores de 35 años.
• Una de las principales desventajas de los automóviles chinos -la mantenibilidad y el tiempo de entrega de las piezas de repuesto- es menos aplicable a Geely que a otras, ya que esta marca tiene la red de distribuidores más extensa de todos los chinos.

Si Atlas es un automóvil universal para la generación anterior, la siguiente opción es más juvenil y se recomienda específicamente para uso urbano. Este es un Mitsubishi ASX.

Este año estamos comenzando a vender modelos rediseñados, pero de hecho, este es el mismo auto que se vende con nosotros desde 2010. El rediseño actual ya es el tercero consecutivo. No se puede decir que el relleno técnico se haya mantenido sin cambios, ha cambiado. Por ejemplo, la generación de CVT ha cambiado y ahora el ASX se vende con un CVT8 CVT (hay, por supuesto, versiones con mecánica).

Equipamiento recomendado: Instyle 4WD por 1.693.000 rublos.

Por qué recomendamos:

• es el variador que mejor se adapta a la ciudad, mientras que las dimensiones del coche, la configuración de la suspensión tampoco implican viajes largos;
• CVT8 en Mitsubishi ASX apareció un año después que en Nissan y, según los propietarios y artesanos, causa menos problemas en este modelo;
• por el precio indicado, obtienes la configuración máxima, pero contiene opciones tan necesarias como un sensor de lluvia, portavasos traseros, faros LED, que no están en los niveles de equipamiento inferiores;
• El motor 2.0 es óptimo para esta máquina y CVT8.

La siguiente opción es universal, para los viajes de ciudad y campo. Este es un Mazda CX-5. Existe la opinión de que la generación actual es un automóvil nuevo, pero lo consideramos un rediseño, ya que el relleno técnico no ha cambiado mucho: los mismos motores y cajas de cambios.

Sólo el motor 2.0 de 150 CV entra en nuestro presupuesto. con tracción integral y equipamiento Active, que es más que suficiente para un andar cómodo, el costo hoy es de 1.956.000 unidades convencionales.

Por qué recomendamos:

• El CX-5 demostró ser un automóvil confiable a pesar de la complejidad del diseño del motor;
• el rediseño benefició la comodidad en la cabina: el CX-5 tiene el mejor o uno de los mejores indicadores en términos de aislamiento acústico y comodidad de suspensión;
• uno de los mejores indicadores de la clase en términos de liquidez y mínima pérdida de valor;
• motor de aspiración natural y una automática clásica de 6 velocidades, en teoría debería ser más fiable y más económica de reparar que las automáticas de 8+ velocidades de otros fabricantes.

Considere ahora un automóvil con DSG. Elegimos – Skoda Kodiaq.

Solo Ambition, 4×4 1.4 de 150 CV entra en nuestro presupuesto, aunque recomendamos ahorrar y comprar Style y diésel, que cuesta 2,3 millones de rublos. Este automóvil es mucho más espacioso que todas las opciones y lo recomendamos específicamente para viajeros.

Por qué recomendamos:

• el robot ahorra en viajes por el campo, mientras que durará mucho tiempo si no empuja los atascos de tráfico;
• el coche más espacioso, el mejor en términos de «más coche por el mismo dinero»;
• esto es VAG, porque cualquiera de sus deseos es factible en forma de opciones para muchas hojas;
• el único de nuestra revisión que puede caber en la 3ra fila de asientos.

La última de las opciones barajadas, no se puede decir que el último en el ranking sea el KIA Sportage.

Opción recomendada: 2.0 gasolina, 150 CV, cambio automático Lux 4×4.

Por qué recomendamos:

• en términos de relación precio-calidad-tamaño, una de las mejores o la mejor opción;
• recomendamos para un público juvenil: un diseño atrevido, ya la vez espacioso y económico;
• motor de gasolina atmosférico y transmisión automática clásica: la mejor opción;
• El paquete de lujo tiene todo lo que necesitas.

Para cada una de las máquinas presentadas, tenemos publicaciones sobre la experiencia operativa. Puedes revisar y hacer tu elección. O deja tu opinión en los comentarios. visite más a menudo;), ¡habrá muchas más reseñas nuevas e interesantes!