Acquisto di un nuovo crossover (SUV 2020): opzioni e consigli

Caro lettore, nel materiale di oggi, un argomento non convenzionale per il nostro canale sono i consigli e le anti-raccomandazioni per l'acquisto di un crossover nuovo o quasi.

A fine 2019 i crossover (SUV) in percentuale occupavano il 44,5% del mercato di vendita di tutte le auto nuove, secondo AUTOSTAT, questo è il segmento più popolare delle auto nuove. Nell'articolo consideriamo i sottogruppi SUV C e D, che, secondo gli standard generalmente accettati, sono determinati dalle dimensioni di ingombro, o meglio, dalla lunghezza dell'auto. I SUV C sono modelli la cui lunghezza complessiva è di circa 4,3-4,6 metri. SUV D – da 4,6 a 4,8 metri. Inoltre, siamo interessati solo a quelle vetture che nella configurazione “media” sono nella fascia di prezzo da 1,5 a 2 milioni di unità convenzionali, escluse le prove speciali dei concessionari. Nel corso della storia, daremo le build consigliate e i loro prezzi per oggi.

Poiché il profilo del nostro canale è di auto quasi nuove (2-5 anni con un chilometraggio fino a 100.000 km), nella nostra recensione non vedrete novità di mercato e nuove generazioni di modelli popolari usciti meno di un anno fa. Studiamo l'affidabilità delle auto in base alle recensioni dei proprietari, ma finora non ci sono dati sufficienti sui nuovi prodotti, il chilometraggio e il possesso non ci consentono di trarre conclusioni oggettive. Pertanto, stiamo prendendo in considerazione, ad esempio, la nuova Toyota RAV4, la nuova generazione di Subaru Forester, la Skoda Karoq. Sebbene siamo sicuri che questi modelli siano richiesti, trovano e troveranno i loro ammiratori e proprietari.

Un'altra ipotesi è che non consideriamo i modelli con riduttori robotizzati. Come mai? A nostro avviso, il robot è giustificato per il funzionamento suburbano, senza ingorghi. Poiché negli ingorghi si consuma più velocemente della meccanica, di un variatore o di un classico automatico. Ma allo stesso tempo, tutti i modelli di auto sul nostro mercato, presentati con cambio robotizzato, si posizionano come city car. Dacci una Tiguan con cambio automatico e la voteremo! Ma per ora stiamo solo aspettando Jetta e Skoda Karok….

Iniziamo con il segmento più controverso: le auto cinesi. Ci sono molti articoli su di loro nei nostri materiali, e per noi stessi abbiamo concluso che la percentuale di richieste di matrimonio e garanzia in generale tra i cinesi è ancora superiore alla media del mercato, la probabilità di vari problemi, soprattutto con l'impianto elettrico e la qualità costruttiva, è anche superiore. Di tutti i cinesi, la nostra raccomandazione è Geely Atlas.

Attrezzatura necessaria: 2.4 6AT Lux 4×4.

Costo secondo il listino prezzi del produttore: 1.569.000 rubli.

Perché consigliamo:

• Il motore JLD-4G24 aspirato di Geely è una “replica” del motore Toyota 2AZ-FE, è considerato abbastanza affidabile, è montato su altri modelli Geely sia per il nostro mercato che per molti altri;
• un cambio automatico classico (cambio automatico australiano DSI M11 con l'indice DSI575F6) non può essere definito uno standard di affidabilità, ha dei punti deboli, ma comunque non è un robot o un CVT (non ci fidiamo ancora dei CVT e dei robot cinesi e coreani). Delle auto che vendiamo, questa scatola è stata installata sulla SsangYong Actyon New con motore diesel;
• le versioni più costose con motore 1.8 turbo sono più adatte al guidatore, ma ci saranno più problemi a un prezzo più alto;
• dato l'aspetto piuttosto conservativo e le finiture interne, questa vettura è per persone pratiche 35+
• uno dei principali svantaggi delle auto cinesi – manutenibilità e tempi di consegna dei pezzi di ricambio – è meno applicabile a Geely rispetto ad altri, poiché questo marchio ha la rete di concessionari più estesa di tutti i cinesi.

Se Atlas è un'auto universale per le generazioni più anziane, l'opzione successiva è più giovanile e consigliata specificamente per l'uso urbano. Questa è una Mitsubishi ASX.

Quest'anno stiamo iniziando a vendere modelli rinnovati, ma in realtà questa è la stessa auto che è stata venduta con noi dal 2010. L'attuale restyling è già il terzo consecutivo. Non si può dire che l'imbottitura tecnica sia rimasta invariata: è cambiata. Ad esempio, la generazione di CVT è cambiata e ora l'ASX viene venduto con un CVT8 CVT (ci sono, ovviamente, versioni con meccanica).

Attrezzatura necessaria: Instyle 4WD per 1.693.000 rubli.

Perché consigliamo:

• è il variatore che meglio si adatta alla città, mentre le dimensioni della vettura, le regolazioni delle sospensioni anche non implicano lunghi tragitti;
• CVT8 in Mitsubishi ASX è apparso un anno dopo Nissan e, secondo proprietari e artigiani, causa meno problemi su questo modello;
• per il prezzo indicato si ottiene la configurazione massima, ma contiene le opzioni necessarie come un sensore pioggia, portabicchieri posteriori, fari a LED, che non sono negli allestimenti inferiori;
• Il motore 2.0 è ottimale per questa macchina e CVT8.

L'opzione successiva è universale, per i viaggi in città e in campagna. Questa è una Mazda CX-5. C'è un'opinione secondo cui l'attuale generazione è un'auto nuova, ma la consideriamo un restyling, poiché l'imbottitura tecnica non è cambiata molto: gli stessi motori e cambi.

Solo il motore 2.0 da 150 CV rientra nel nostro budget. con la trazione integrale e l'equipaggiamento Active, che è abbastanza per una guida confortevole, il costo oggi è di 1.956.000 unità convenzionali.

Perché consigliamo:

• La CX-5 si è rivelata un'auto affidabile nonostante la complessità del design del motore;
• il restyling ha giovato al comfort in cabina: il CX-5 ha i migliori o uno dei migliori indicatori in termini di isolamento acustico e comfort delle sospensioni;
• uno dei migliori indicatori della classe in termini di liquidità e minima perdita di valore;
• motore aspirato e un classico automatico a 6 marce, in teoria dovrebbe essere più affidabile ed economico da riparare rispetto agli automatici 8+ marce di altri produttori.

Consideriamo ora un'auto con DSG. Abbiamo scelto: Skoda Kodiaq.

Solo Ambition, 4 × 4 1.4 150 CV rientra nel nostro budget, anche se consigliamo di risparmiare e acquistare Style e diesel, che costa 2,3 milioni di rubli. Questa vettura è molto più spaziosa di tutte le opzioni e la consigliamo specificamente ai viaggiatori.

Perché consigliamo:

• il robot risparmia sui viaggi in campagna, mentre durerà a lungo se non ti spingi negli ingorghi;
• l'auto più spaziosa, la migliore in termini di “più auto per gli stessi soldi”;
• questo è VAG, perché tutti i tuoi desideri sono fattibili sotto forma di opzioni per molti fogli;
• l'unico della nostra recensione che può ospitare la 3a fila di sedili.

Ultima delle opzioni considerate, non si può dire che l'ultima in classifica sia KIA Sportage.

Opzione consigliata: 2.0 benzina, 150 CV, cambio automatico Lux 4×4.

Perché consigliamo:

• in termini di rapporto qualità-prezzo-dimensione – una delle migliori o migliori opzioni;
• consigliamo ad un pubblico giovanile: un design audace, e allo stesso tempo capiente ed economico;
• motore a benzina atmosferico e cambio automatico classico: l'opzione migliore;
• Il pacchetto deluxe ha tutto ciò di cui hai bisogno.

Per ciascuna delle macchine presentate, abbiamo pubblicazioni sull'esperienza operativa. Puoi rivedere e fare la tua scelta. Oppure lascia il tuo feedback nei commenti. visita più spesso;), ci saranno molte altre nuove interessanti recensioni!