Minivan Honda Elysion uppdaterad efter Odyssey-modellen
Från början var Honda Elysion singelhytt en oberoende modell för den japanska marknaden, men flyttade senare till Kina och den andra generationen debuterade här 2015, som bara blev en lyxigare version av Honda Odyssey minivan. Faktum är att i Kina tillverkas dessa två modeller av olika fabriker: Odyssey är en produkt från GAC-Honda joint venture och Elysion är en del av Dongfeng-Hondas produktionsprogram. Utvecklingen av detta par följer samma linjer som den ursprungliga japanska minivanen Honda Odyssey, uppdaterad för ett år sedan, men med sina egna egenskaper.
Till vänster – det var, till höger – blev det
Fortfarande 4951 mm Honda Elysion skiljer sig från Odyssey i andra stötfångare och ett större galler: under restyling uppdaterades alla dessa element. Men den yttre skylten är densamma: Elysion har en svart plastkant på dörrhandtaget, vilket Odyssey inte har.
Den uppdaterade interiören i tvåsitsiga minivans är nästan identisk. Det finns ytterligare en frontpanel, en utskjutande multimediasystemskärm (tidigare var den inskriven i konsolen) och nya instrument med en analog hastighetsmätare och en stor färgskärm. Intressant nog har båda kinesiska modellerna nu en tryckknappstransmissionskontrollpanel, medan Japan behåller den traditionella spaken.
Baksidan av den ”kinesiska” sedanen är rikare. Separata stolar på andra raden här kan ha fällbara fotstöd, värme, elektriskt ryggstöd och enorma mittarmstöd med inbyggda bord – det finns inga sådana klockor och visselpipor i japanska Honda Odyssey. I den tredje raden finns en enkel soffa, men den kan ”vikas” tillbaka och förvandla den till en picknicksits: ryggen och kudden byter roll.
”Kineserna” har sina egna egenskaper när det gäller kraftenheter – både Odyssey och Elysion är bara hybrider här! Ett sådant kraftverk dök upp i sortimentet för fem år sedan, men även i Japan erbjuder Honda fortfarande versioner med en atmosfärisk 2,4 (175 hk) och en CVT.
e:HEV hybridsystemet består av en 2.0 bensinmotor (145 hk, 175 Nm) som har ett geometriskt kompressionsförhållande på 13:1 och körs på Atkinsons ekonomicykel. Och två elmotorer fungerar med det. Den ena är ansluten till förbränningsmotorn och arbetar i generatorläge, och den andra roterar framhjulen. Dess effekt är 184 hk och 315 Nm. Oftast rör sig en sådan hybrid direkt på den elektriska enheten (förbränningsmotorn driver bara generatorn) och endast vid höga hastigheter, när elmotorns effektivitet minskar, ansluter kopplingen bensinmotorn direkt till hjulen. Det finns ingen växellåda, och systemet når 215 hk. Hybrid minivans accelererar till ”hundratals” på 10,2 sekunder och har låg bränsleförbrukning (5,9 l / 100 km).
Uppdaterade minivans Honda Odyssey och Honda Elysion kommer in på den kinesiska marknaden i slutet av december. Men om Odyssey kostar från 36 tusen dollar, ber de för Elysion om minst 46 tusen, eftersom dess standardsäkerhet är rikare.
