Minivan Honda Elysion atualizado após o modelo Odyssey
Inicialmente, a cabine simples do Honda Elysion era um modelo independente para o mercado japonês, mas depois mudou-se para a China, e a segunda geração estreou aqui em 2015, que se tornou apenas uma versão mais luxuosa da minivan Honda Odyssey. O fato é que na China, esses dois modelos são produzidos por fábricas diferentes: o Odyssey é um produto da joint venture GAC-Honda e o Elysion faz parte do programa de produção Dongfeng-Honda. A evolução deste par segue as mesmas linhas da minivan japonesa original Honda Odyssey, atualizada há um ano, mas com características próprias.
À esquerda – era, à direita – tornou-se
Ainda 4951 mm Honda Elysion difere do Odyssey em outros pára-choques e uma grade maior: durante o restyling, todos esses elementos foram atualizados. Mas o principal sinal externo é o mesmo: o Elysion tem uma borda plástica preta na maçaneta da porta, que o Odyssey não possui.
O interior atualizado das minivans de dois lugares é quase idêntico. Há outro painel frontal, uma tela saliente do sistema multimídia (anteriormente inscrita no console) e novos instrumentos com velocímetro analógico e uma grande tela colorida. Curiosamente, ambos os modelos chineses agora possuem um painel de controle de transmissão por botão, enquanto o Japão mantém a alavanca tradicional.
A traseira do sedã “chinês” é mais rica. Os assentos separados da segunda fila aqui podem ter apoios para os pés dobráveis, aquecimento, encosto elétrico e enormes apoios de braços centrais com mesas embutidas – não existem sinos e assobios na Honda Odyssey japonesa. Na terceira fila – um sofá simples, mas pode ser “dobrado” para trás, transformando-o em um assento de piquenique: as costas e o travesseiro mudam de papel.
Os “chineses” têm suas próprias características em termos de unidades de potência – tanto o Odyssey quanto o Elysion são apenas híbridos aqui! Tal usina apareceu na programação há cinco anos, mas mesmo no Japão, a Honda ainda oferece versões com um 2.4 atmosférico (175 cv) e um CVT.
O sistema híbrido e:HEV é composto por um motor 2.0 a gasolina (145 cv, 175 Nm) que tem uma taxa de compressão geométrica de 13:1 e funciona no ciclo económico Atkinson. E dois motores elétricos trabalham com ele. Um está conectado ao motor de combustão interna e opera em modo gerador, e o segundo gira as rodas dianteiras. Sua potência é de 184 cv e 315 Nm. Na maioria das vezes, esse híbrido se move diretamente no acionamento elétrico (o motor de combustão interna aciona apenas o gerador) e somente em altas velocidades, quando a eficiência do motor elétrico diminui, a embreagem conecta o motor a gasolina diretamente às rodas. Não há caixa de câmbio e o sistema atinge 215 cv. As minivans híbridas aceleram para “centenas” em 10,2 segundos e têm baixo consumo de combustível (5,9 l/100 km).
Minivans atualizados Honda Odyssey e Honda Elysion entrarão no mercado chinês até o final de dezembro. Mas se o Odyssey custa a partir de 36 mil dólares, então para o Elysion eles pedem pelo menos 46 mil, porque sua segurança padrão é mais rica.
