Мінівен Honda Elysion оновлено за моделлю Odyssey
Спочатку одинарна кабіна Honda Elysion була самостійною моделлю для японського ринку, але пізніше перебралася до Китаю, і вже тут у 2015 році дебютувало друге покоління, що стало лише більш розкішною версією мінівену Honda Odyssey. Справа в тому, що в Китаї ці дві моделі виробляють різні заводи: Odyssey – продукт спільного підприємства GAC-Honda, а Elysion – частина виробничої програми підприємства Dongfeng-Honda. Еволюція цієї пари йде в тому ж руслі, що і оригінальний японський мінівен Honda Odyssey, оновлений рік тому, але зі своїми особливостями.
Ліворуч – було, праворуч – стало
Як і раніше, 4951-міліметрова Honda Elysion відрізняється від Odyssey іншими бамперами та більшою решіткою радіатора: під час рестайлінгу всі ці елементи були оновлені. Але головна зовнішня ознака та сама: у Elysion чорна пластикова кромка дверної ручки, якої немає у Odyssey.
Оновлений інтер'єр двомісних мінівенів практично ідентичний. Є ще одна передня панель, що виступає екраном мультимедійної системи (раніше він був вписаний в консоль) і нові прилади з аналоговим спідометром і великим кольоровим екраном. Цікаво, що обидві китайські моделі тепер мають кнопкову панель управління трансмісією, тоді як у Японії зберігається традиційний важіль.
Задня частина китайського седана багатша. Окремі сидіння другого ряду тут можуть мати підніжки, підігрів, електричний нахил спинки і величезні центральні підлокітники з вбудованими столиками – у японській Honda Odyssey таких наворотів немає. У третьому ряду – простий диван, але його можна «скласти» назад, перетворивши на сидіння для пікніка: спинка та подушка змінюються ролями.
У "китайців" свої характеристики по силових агрегатах – і Odyssey, і Elysion тут просто гібриди! Така силова установка з'явилася у модельному ряду п'ять років тому, але навіть у Японії Honda досі пропонує версії з атмосферним 2.4 (175 л.с.) та варіатором.
Гібридна система e: HEV складається з бензинового двигуна 2.0 (145 к.с., 175 Нм), який має геометричний ступінь стиснення 13:1 і працює за економічним циклом Аткінсона. І разом із ним працюють два електродвигуни. Один підключений до ДВЗ та працює в режимі генератора, а другий обертає передні колеса. Його потужність складає 184 л.с та 315 Нм. Найчастіше такий гібрид рухається прямо на електроприводі (двигун внутрішнього згоряння надає руху тільки генератор) і тільки на високих оборотах, коли ККД електродвигуна знижується, зчеплення підключає бензин двигун прямо до колес. Коробки передач немає, і система досягає 215 л. Гібридні мінівени розганяються до «сотні» за 10,2 секунди і мають невелику витрату палива (5,9 л/100 км).
Оновлені мінівени Honda Odyssey та Honda Elysion вийдуть на китайський ринок до кінця грудня. Але якщо Odyssey коштує від 36 тисяч доларів, то за Elysion просять щонайменше 46 тисяч, бо стандартна забезпеченість у нього багатша.
