Kia Sportage нового покоління: вкорочена версія для Європи

Кросовер Kia Sportage п'ятого покоління вже дебютував у «глобальній» версії, яка стала помітно більшою за попередника. Такі машини вже продаються в Південній Кореї, а потім вийдуть на ринки Америки, Китаю та інших країн Азії. Але спеціально для Європи Kia підготувала короткобазний варіант, прем'єра якого відбудеться на виставці IAA у Мюнхені.

Якщо коротка та довга версії родинного паркетника Hyundai Tucson мають однаковий дизайн, а розрізнити їх можна лише за пропорціями, то розробники кросовера Kia Sportage використовували іншу концепцію. Короткий європейський варіант має оригінальну задню частину кузова, що перегукується із машинами колишніх поколінь. Такий Sportage відрізняється оригінальною підвіконною лінією, глухими задніми стійками даху та зменшеним склом п'ятих дверей.

Порівняно з кросовером покоління, що минає, колісна база розтягнута всього на 10 мм (у довгої версії на 85 мм), до 2680 мм. Довжина європейського паркетника – 4515 мм проти 4485 мм у старої моделі та 4660 мм у нового «глобального» варіанта. Також зі зміною покоління Sportage став на 10 мм ширше (1865 мм) та на 10 мм вище (1645 мм).

Світлодіодна оптика – стандартне оснащення, а дорогі версії будуть матричні фари. На вибір є колеса посадковим діаметром 17, 18 або 19 дюймів. За доплату вперше можна замовити чорний дах. А ще відразу підготовлено «спортивну» версію GT-Line, яка відрізняється від базового варіанту зовнішнім обважуванням.

Оформлення інтер'єру у двох версій нового кросовера однакове, але у «європейця» вже задній ряд, а об'єм багажника – 591 літр, тоді як довгобазний Sportage вміщує 637 літрів. Втім, це все одно відразу на 100 літрів більше, ніж у машини покоління. Спинка заднього дивана розділена на три секції у пропорції 40:20:40. А ще одна незвичайна особливість салону – підголовники передніх сидінь, з тильного боку яких відформовані вішалки для одягу.

Новий євро-Sportage запропонований з багатим набором силових агрегатів. Турбодизель 1.6 CRDI запропонований у версіях потужністю 115 або 136 к.с., а бензиновий турбомотор 1.6 T-GDI видає 150 або 180 сил. Стартер-генератор – стандартне оснащення бензинових версій та опція для дизельних. На вибір є шестиступінчаста “механіка” (у дизеля це iMT без механічного зв'язку педалі зі зчепленням) та семиступінчастий “робот” з двома зчепленнями, привід – передній або повний (з муфтою на задній осі).

Є і два гібриди, обидва – з бензиновим турбомотором 1.6 T-GDI потужністю 180 к.с. Базова версія без можливості підключення до розетки має 60-сильний електродвигун, вбудований у шестиступінчастий «автомат». Пікова потужність системи – 230 л.с. Але на чистій електротязі такий кросовер пересуватися не може, адже ємність розташованої під заднім диваном літій-іонної батареї лише 1,49 кВт∙год. Більш просунутий гібрид, що заряджається, — з акумулятором на 13,8 кВт∙год, який розташований під підлогою салону. Електромотор видає вже 91 л.с., а пікова віддача гібридної системи – 265 л.с.

Європейський Sportage має кілька їздових режимів, включаючи позашляховий Terrain Mode, а серед опцій – адаптивна підвіска з електроннокерованими амортизаторами. В арсеналі є повний набір електронних асистентів: адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування та утримання у смузі.

У європейських дилерів Kia Sportage нового покоління з'явиться до кінця цього року, причому довгої версії тут зовсім не буде. До останнім часом новий кросовер дістанеться лише в першій половині 2022-го, і, швидше за все, це буде «глобальна» подовжена версія.

Усі покоління кросовера Kia Sportage