Kia Sportage nueva generación: una versión acortada para Europa
El crossover Kia Sportage de quinta generación ya debutó en una versión «global», que se ha vuelto notablemente más grande que su predecesor. Estas máquinas ya se venden en Corea del Sur y posteriormente ingresarán a los mercados de Estados Unidos, China y otros países asiáticos. Pero especialmente para Europa, Kia ha preparado una versión de distancia entre ejes corta, que se estrenará en el IAA de Múnich.
Si las versiones corta y larga del SUV Hyundai Tucson relacionado tienen el mismo diseño y solo se pueden distinguir por las proporciones, entonces los desarrolladores del crossover Kia Sportage utilizaron un concepto diferente. La versión europea corta tiene una parte trasera original, haciéndose eco de los coches de generaciones anteriores. Tal Sportage se distingue por una línea de alféizar de ventana original, pilares de techo traseros sordos y un vidrio reducido de la quinta puerta.
En comparación con el crossover de la generación anterior, la distancia entre ejes se alarga solo 10 mm (para la versión larga, 85 mm), hasta 2680 mm. La longitud del SUV europeo es de 4515 mm frente a los 4485 mm del modelo antiguo y los 4660 mm de la nueva versión «global». También con el cambio de generación, el Sportage se ha vuelto 10 mm más ancho (1865 mm) y 10 mm más alto (1645 mm).
Las ópticas LED son equipo estándar, mientras que las versiones caras tendrán faros de matriz. Puede elegir entre ruedas con un diámetro de aterrizaje de 17, 18 o 19 pulgadas. Por un recargo, por primera vez, será posible pedir un techo negro. Y de inmediato se preparó la versión «deportiva» del GT-Line, que difiere de la versión básica en un kit de carrocería externo.
El diseño interior de las dos versiones del nuevo crossover es el mismo, pero el «europeo» tiene una fila trasera más estrecha y el volumen del maletero es de 591 litros, mientras que el Sportage de batalla larga tiene capacidad para 637 litros. Sin embargo, esto sigue siendo inmediatamente 100 litros más que el automóvil de la generación saliente. El respaldo del sofá trasero se divide en tres secciones en una proporción de 40:20:40. Y otra característica inusual de la cabina son los reposacabezas de los asientos delanteros, en cuya parte posterior se moldean perchas.
El nuevo Euro-Sportage se ofrece con un amplio conjunto de sistemas de propulsión. El 1.6 CRDI turbodiésel se ofrece en versiones de 115 o 136 CV, mientras que el 1.6 T-GDI gasolina turbo produce 150 o 180 CV. El arrancador-generador es estándar en las versiones de gasolina y opcional en las diésel. Se puede elegir entre una «mecánica» de seis velocidades (para un motor diesel es iMT sin una conexión mecánica entre el pedal y el embrague) y un «robot» de siete velocidades con dos embragues, la transmisión es delantera o completa (con embrague en el eje trasero).
También hay dos híbridos, ambos con motor 1.6 T-GDI gasolina turbo de 180 CV. La versión básica sin la capacidad de conectarse a una toma de corriente tiene un motor eléctrico de 60 caballos de fuerza, que está integrado en una «automática» de seis velocidades. Potencia máxima del sistema – 230 hp Pero un crossover de este tipo no puede moverse con tracción eléctrica pura, porque la capacidad de la batería de iones de litio ubicada debajo del sofá trasero es de solo 1,49 kWh. Un híbrido enchufable más avanzado tiene una batería de 13,8 kWh, que se encuentra debajo del piso de la cabina. El motor eléctrico ya produce 91 hp, y la potencia máxima del sistema híbrido es de 265 hp.
El Sportage europeo tiene varios modos de conducción, incluido el modo de terreno todoterreno, y entre las opciones se encuentra una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. El arsenal cuenta con un conjunto completo de asistentes electrónicos: control de crucero adaptativo, frenado automático y sistemas de mantenimiento de carril.
Los distribuidores europeos de la nueva generación de Kia Sportage aparecerán antes de finales de este año, y no habrá una versión larga en absoluto. Hasta hace poco, el nuevo crossover solo llegaría en la primera mitad de 2022, y lo más probable es que sea una versión extendida «global».
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