„Wie fährt es sich? Hat es hinten genug Platz? Soll ich es kaufen oder nicht?“ Wir beantworten die wichtigsten Fragen zu Geely Tugella anhand von Testergebnissen

By Lukas Müller On 1. Oktober 2022

Wie es draußen aussieht

„Vor uns liegt ein harmonisches und muskulöses Erscheinungsbild eines modernen Cross-Coupés, geformt nach den Kanonen dieser Klasse: schmalere Frontoptik, ein aggressiver Stoßfänger, originale Prägungen auf der Motorhaube und den Seitenwänden sowie ein hinterer Stoßfänger mit Chrom plattierte Auspuffendrohre, die an den Seiten voneinander beabstandet sind“, wurde das Auto in Av.by beschrieben.

– Fairerweise – Sie werden Geely FY11 in einem Stadtstrom von der Seite sehen und nicht sofort erkennen, um was für ein Auto es sich handelt. Es sieht aus wie alle Cross-Coupés auf einmal. Aber schon vorne und hinten fallen Familienmerkmale auf, die europäische Designer, die am chinesischen Cross-Coupé gearbeitet haben, nicht bereut haben – schrieben Kollegen von Auto.Tut.by.

— Der Endschalldämpfer ist nicht ganz eine Attrappe. Die Rohre verlaufen durch sie, aber die Düsen selbst sind mit der Stoßstange ausgerichtet. Aber das Rohr ragt nicht unter der Stoßstange hervor, wie bei einigen Premiumautos, – Abw-Journalisten haben genauer hingeschaut.

– Der optische Schwerpunkt wird auf die Hinterachse verlagert und die Motorhaube so groß wie möglich gestaltet, als würde sich der Motor längs darunter befinden. Obwohl FY11 natürlich der übliche „Durchmesser“ ist, – vermerkt auf der Website Auto.Onliner.by

Wie es innen aussieht

– Gehen Sie in die hintere Reihe. Zwei Knöpfe an der Seite des Beifahrersitzes lassen sich nach vorne schieben und aufklappen. Sie fühlen sich wie eine Art chinesischer Chef! Die Vordersitze selbst sind hoch, man kann bequem die Füße darunter stellen. Für einen Coupé-Crossover dieser Größe ist genug Platz, aber der Mitteltunnel ist etwas hoch. Und das hintere Sofa ist nicht verstellbar. (Abw.by)

– Mit Blick auf meine Körpergröße von 180 cm stelle ich fest, dass über dem Kopf (und in den Beinen) genügend Platz ist. Da wäre noch eine separate Klimatisierung, elektrische Rollläden und Monitore in den Kopfstützen – da würde ich nicht raus wollen. Aber was da ist (elektrische Fensterheber, Heizung), reicht für ein in China montiertes Auto völlig aus. Warum gibt es ein riesiges Panoramadach mit Schiebedach? (Durchschn. von)

– Hinten ist nicht genug Platz, wie es sich für ein coupéartiges SUV gehört. Außerdem gibt es nicht genug zusätzliches „Se-me“ genau in den Beinen – es gibt eine Reserve über dem Kopf. Aufgrund der Dachschräge versuchten sie, das hintere Sofa so nah wie möglich an den Vordersitzen zu platzieren. (Auto.Onliner.by)

Wie es fährt

– Ohne lange nachzudenken schalte ich sofort in den Sportmodus und fahre los – die Beschleunigungsdynamik drückt nicht gerade in den Stuhl, aber die Zahlen auf dem ordentlichen werden schnell dreistellig. Ich habe mehrmals versucht, aus dem Stand zu beschleunigen – und das ist mir aufgefallen: Die „Automatik“ ist beim Anfahren etwas „dumpf“ und schaltet mit Verzögerung „herunter“. Der Rest funktioniert einwandfrei. Nun, die Beschleunigung von 90 auf 140 km/h ist besonders gut. [Übrigens] Messungen auf dem Prüfstand ergaben folgende Eigenschaften: Die maximale Motorleistung beträgt 219 PS. mit. bei 5.190 U/min und das maximale Drehmoment beträgt 342 Nm bei 2.500 U/min. Dies ist für 19 Liter. mit. und 8 Nm weniger als die vom Werk angegebenen Werte. (Durchschn. von)

— Reifen halten gut in Kurven, mäßige Rollen. Aber bei Unebenheiten springt das Auto vom Weg ab, beginnt mit der Karosserie zu spielen. Nun, ich würde mir mehr Feedback zum Lenkrad wünschen. In den üblichen Modi von „Sport“ reicht dieses Cross-Coupé für die Augen. Sie werden Umkehrschleifen auf Standard-Kleekreuzungen wie einen Kompass ziehen und anständige Überlastungen erleben. Ja, und Sie können auch von einem Ort aus „schießen“. [Allerdings] auf einem zufälligen Schotterweg zitterte Geely FY11 am ganzen Körper. Daher würde ich die Schönheit von 20-Zoll-Rädern eintauschen und Reifen wählen, die eine Größe oder sogar zwei kleiner sind, aber mit einem höheren Profil. Und Gott segne sie mit dieser Handhabung. Außerdem sind diese riesigen „Bastschuhe“ ziemlich laut. Außerdem ist es das Geräusch der Reifen, das beim Fahren soli ist. Alle anderen Geräusche sind ausgewogen und verschmelzen zu einem einzigen ruhigen Hintergrund. (Auto.Tut.by)

– Der Crossover beschleunigt sehr schnell, wenn auch nicht so dynamisch, wie man es von einem Auto mit 2-Liter-Benzin-Turbomotor erwarten würde. Bei schnellen Umbauten und Fahrten auf kaputten Straßen merkt man, dass dieser „Chinese“ noch weit vom BMW X4 entfernt ist. Die Federung ist ziemlich federnd und hat nicht den Fahrcharakter, den man von einem schicken SUV in einem „Sport“-Anzug erwarten würde. Das Auto schwankt merklich, aber man kann nicht sagen, dass es für die bequemste Fahrt ausgelegt ist. Erstens ist die Geräuschdämmung hier nicht die beste in der Klasse, und zweitens sammeln 20-Zoll-Leichtmetallfelgen nicht nur begeisterte Blicke, sondern auch detaillierte Informationen über Straßenkreuzungen. Vor künstlichen Bodenwellen musst du stärker als sonst bremsen. (Auto.Onliner.by)

– Erster Eindruck: Ist es wirklich ein hydromechanischer „Automat“? Beim Schalten sind manchmal kleine Stöße zu spüren, während die Schaltvorgänge selbst bei Bedarf schnell sind. Wenn man leise fährt, merkt man gar nicht, wie das Getriebe funktioniert. Ich mochte die Federung mit komfortablen Einstellungen: Sie fahren nicht durch die Box, sondern schwimmen, nur an scharfen Gelenken zittert der Körper ein wenig. Wir haben uns die Räder angeschaut: Wow, 20 Zoll! Bei so großen Rädern ist der Komfort am besten. Und die Federung an den Bremsschwellen bricht nicht durch. Aber Sie können mit solchen Rädern keine Kugel auf Zündhütchen fliegen… Sie können es nicht als rücksichtsloses Handling bezeichnen, und das Lenkrad ist nicht das informativste, obwohl es nicht heißen soll, dass es „leer“ ist. Aber für normale Benutzer ist dies nicht so wichtig. Drückt hinten rein, schwimmt auf dem Asphalt – was braucht man mehr? (Abw.by)

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Was hat dich am meisten gestört

– Ich habe eine Frage: Wo ist der Ton? Oder zumindest seine Nachahmung. Ich spreche von einem saftigen und bassigen, aber mäßig lauten Auspuffsound. Er ist nicht da. Es gibt nur ein gewöhnliches Quartett aus vier Zylindern, das bei starker Beschleunigung von einem Schubszischen begleitet wird. Aber unter normalen Bedingungen gibt sich der Motor nicht preis. Arbeitet für sich und arbeitet. Leise genug, um ihn zu ignorieren. Der Motorschutz ist nicht einmal Plastik, sondern eine Art „Filz“. Brauche einen aus Metall. (Auto.Tut.by)

– Es gibt ein paar Punkte, die Sie bemängeln können. Die Lautstärke der Musik wird über den Schalter am Lenkrad und die Touch-Tasten rechts neben dem Multimedia-Bildschirm geregelt. Die erste regelt den Ton langsam, man muss viele Male klicken. Auch die Touch-Buttons lassen sich lange drücken, müssen aber trotzdem erst erreicht werden. Elektrorollstühle sind schick: Sie sitzen bequem, die Lendenwirbelstütze ist in vier Richtungen verstellbar, ebenso die Kopfstütze. Allerdings sind die seitlichen Stützrollen nicht verstellbar und stehen weit auseinander – in schnellen Kurven rutschen schlanke Menschen aus dem Stuhl. (Abw.by)

— Während der gesamten Testfahrt stritten der Fotograf und ich und verglichen das FY11 mit unserem Renault Arkana. Maxim ist mit dem Redaktionsauto viele tausend Kilometer gefahren und glaubt, dass die Architektur des „Franzosen“ besser an unsere Straßen angepasst ist. (Auto.Onliner.by)

Was mir besonders gut gefallen hat

– Leder, Wildlederimitat, Aluminium, weicher Kunststoff – das ist alles Geely FY11. Welchen Teil der Kabine Sie auch einnehmen – ein positives Gefühl. Alles wird gedrückt, klickt, mit angenehmer Anstrengung fixiert. (Auto.Tut.by)

– Ergonomie und Organisation des Innenraums sind nicht schlechter als beliebte europäische Frequenzweichen. Ich denke, wenn Sie das Logo verdecken, werden Sie wahrscheinlich nicht sagen, dass Sie ein chinesisches Auto fahren. Und das ist der erste Schritt zur Anerkennung. (Durchschn. von)

— Der Wow-Effekt setzt sich fort, wenn Sie sich dem Auto nähern. Die Schlüssel sind in Ihrer Tasche, Sie müssen sie nicht herausnehmen und die Knöpfe drücken, Sie müssen nicht den Berührungsknopf am Türgriff berühren. Wenn Sie sich dem Auto nähern, schwingen die Spiegel auf, es öffnet sich von selbst, Sie müssen nur an den Griffen ziehen. Der Kofferraum öffnet sich ebenfalls berührungslos: Er fuhr mit dem Fuß unter die Stoßstange – der Deckel hob sich. (Abw.by)

Welche Schlüsse zogen die Journalisten?

— „Fu, Kitaaay… was kümmert er sich um die Europäer“, werden viele sagen, ohne vorher hineinzuschauen und ohne Auto zu fahren, sondern nur mit dem Finger auf den Namen zeigen. Und vergebens… Ich gab das Auto dem Händler und knallte die Tür laut zu und bedauerte, dass im Auto keine Schließer waren. Ich würde mir auch wünschen, dass eine Luftfederung das Cross-Coupé tiefer legt, damit es in Kurven etwas schneller und gesammelter wird… Vielleicht stört das Nachtsichtsystem nicht… Und dann habe ich mich dabei ertappt, dass ich dachte, ich rede von Premium Optionen, die, nun ja, nicht in die VR China passten! (Durchschn. von)

– Lange Zeit war das Interesse am Testwagen nicht so groß. Passanten kamen auf uns zu, die Fenster gingen an der Ampel runter, das „persönliche“ unseres Instagram wurde aus Fragen herausgerissen. Nun, wie hast du es gelernt? Der Beiname, der zu diesem Auto passt, ist „angenehm“. Es ist innen und außen angenehm, gut ausgestattet, komfortabel und schnell. Was mir nicht gefallen hat, sind die Laufgeräusche der Räder, die Touch-Steuerung der Musiklautstärke, der Seitenhalt fehlt und das Fahrverhalten ist nicht gerade leichtsinnig. Nicht so viele Beschwerden über das Auto. (Abw.by)

– Das FY11-Modell erwies sich als spektakulär und zumindest interessant. Das Auto fällt auf, auf den Parkplätzen kommen Leute und fragen, was für ein Gerät. Aber selbst wenn es zum Wechselkurs für eine 2-Liter-Version ab 30.000 Dollar kostet, dann ist das für Geely zu teuer. Und trotz der Tatsache, dass Geely in Bezug auf taktile und visuelle Empfindungen im Allgemeinen nicht schlechter ist als potenzielle Konkurrenten, werden nur wenige Menschen bereit sein, tatsächlich (und nicht in den Kommentaren) einen so großen Betrag für ein Modell eines Chinesen zu bezahlen Hersteller. Hier spielt schon die Reputation der Marke eine Rolle, die aber nicht in drei Jahren verdient ist. (Auto.Onliner.by)

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