Crónicas marcianas: Gemballa GmbH ganó una demanda por el nombre del hijo de Uwe Gemballa
La demanda entre Gemballa GmbH y Marc Philipp Gemballa GmbH terminó con la victoria de Gemballa GmbH, y Marc Philipp Gemballa se verá obligado a cambiar el nombre de su empresa.
El empresario alemán Uwe Gemballa fundó su estudio de tuning en 1981, entonces se llamaba G-Topline Automobiltechnik, pero el volumen de alteraciones de los autos donados Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen era tan grande que sus fabricantes prohibieron el uso de sus logos, y luego Uwe tuvo que cambiar el nombre de la empresa en Gemballa y registrarla como un fabricante de automóviles de pleno derecho.
Gemballa se hizo famoso principalmente como un sintonizador extremo de modelos Porsche, en dos décadas su negocio se volvió internacional, pero en 2010 sucedió una desgracia: durante un viaje de negocios a Sudáfrica, Uwe Gemballa fue asesinado. Después de eso, la empresa y los derechos de la marca registrada Gemballa pasaron a ser propiedad de terceros inversionistas encabezados por Steffen Korbach, quien ahora administra Gemballa GmbH.
El joven Mark Philipp Gemballa frente a una de las creaciones de su padre Uwe Gemballa (foto de 1997).
Mientras tanto, el hijo adulto de Uwe Gemballa, Mark Philipp Gemballa (ahora tiene 27 años), fundó su propia empresa del mismo nombre en 2020, que posicionó como una continuación del trabajo de su padre. Steffen Korbach decidió que los dos Gemballa no tenían cabida en el mercado y demandó a Marc Philipp Gemballa GmbH, alegando que la empresa era fraudulenta y utilizaba una marca comercial de forma ilegal.
Mark Philippe Gemballa frente al cupé cruzado Marsien.
Esta semana, Gemballa GmbH emitió un comunicado de prensa afirmando que ganó dos casos judiciales contra Marc Philipp Gemballa GmbH. En primer lugar, el Tribunal de Distrito de Stuttgart calificó a Gemballa GmbH como único propietario legal de la marca Gemballa y prohibió a Gemballa Jr. utilizarla para su empresa, indicando que si no cumplía con esta decisión, se enfrentaría a una multa de 250 mil euros. o arrestar.
Mark Philipp presentó un recurso ante el Tribunal Regional de Colonia, pero también perdió aquí: la decisión judicial anterior siguió en vigor y Mark Philipp fue multado con varios miles de euros. Agregamos que tales litigios no son raros en la industria automotriz, solo recuerde a August Horch, quien fue expulsado de su propia empresa, y el litigio en torno a la marca española Hispano Suiza.
La solución es bastante simple: Mark Philipp necesita reducir el nombre de su empresa a MPG y seguir adelante. Su modelo debut Marsien (el nombre se traduce como "marciano") debutó en julio de este año y fue recibido con gran entusiasmo por el público y la prensa, por lo que la empresa tiene un buen potencial.
Marsien
Marsien
Marsien
El Marsien es una reinvención moderna del Porsche 959, uno de los superdeportivos más famosos de los años 80, que fue diseñado pensando en los rallyes del Grupo B y ganó el maratón París-Dakar de 1986. Marsien, como el Porsche 959, tiene una suspensión ajustable. El rango de altura de manejo es de 120 a 250 mm. El automóvil donante es un Porsche 911 Turbo S moderno, pero todos los paneles exteriores de la carrocería son nuevos de fibra de carbono y están ligeramente inspirados en el Porsche 959. Detalles de gamuza y fibra de carbono.
Marsien
La suspensión original del Porsche 911 Turbo S en el Marsien ha sido reemplazada por una suspensión personalizada basada en componentes de KW Automotive, está diseñada para conducir tanto en asfalto como fuera de la carretera. El motor de serie está reforzado por el famoso estudio de tuning Ruf: la potencia ha aumentado de 650 hp. y 800 Nm hasta 750 CV y 930 Nm, y como opción se ofrece un aumento de potencia hasta los 830 CV. Hasta 100 km/h Marsien acelera en 2,6 segundos, la velocidad máxima es de 330 km/h.
Marc Philippe Gemballa planea lanzar solo 40 copias de Marsien por valor de 495.000 euros cada una.
Bocetos del hipercoche Gemballa y del cross-coupé Avalanche 4×4.
Bocetos del hipercoche Gemballa y del cross-coupé Avalanche 4×4.
En cuanto a Gemballa GmbH, no ha lanzado nada especial en los últimos años y continúa ganando en servicio tuning modelos Porsche, y no las últimas, sino las generaciones pasadas. Sin embargo, las ambiciones van más allá: en 2019, la compañía anunció un hipercoche con motor central completamente original, que promete presentar en 2022, y en 2020 publicó bocetos del cupé cruzado Avalanche 4×4 basado en el Porsche 911 de la generación 991. – de hecho, este es un competidor directo de Marsien. El estreno de Avalanche 4×4 también está a la vuelta de la esquina, nos esperan duelos cara a cara y por correspondencia entre él y Marsien.
