Cronache marziane: Gemballa GmbH ha vinto una causa per il nome del figlio di Uwe Gemballa
La causa tra Gemballa GmbH e Marc Philipp Gemballa GmbH si è conclusa con la vittoria per Gemballa GmbH e Marc Philipp Gemballa sarà costretto a rinominare la sua azienda.
L'imprenditore tedesco Uwe Gemballa fondò il suo studio di tuning nel 1981, poi si chiamava G-Topline Automobiltechnik, ma il volume delle modifiche alle auto dei donatori Mercedes-Benz, Porsche e Volkswagen era così grande che i loro produttori proibirono l'uso dei loro loghi, e quindi Uwe ha dovuto rinominare l'azienda a Gemballa e registrarla come una casa automobilistica a tutti gli effetti.
Gemballa è diventata famosa soprattutto come accordatrice estrema di modelli Porsche, in due decenni la sua attività è diventata internazionale, ma nel 2010 è accaduta una disgrazia: durante un viaggio di lavoro in Sud Africa, Uwe Gemballa è stato ucciso. Successivamente, la società ei diritti sul marchio Gemballa sono diventati proprietà di investitori terzi guidati da Steffen Korbach, che ora gestisce Gemballa GmbH.
Il giovane Mark Philipp Gemballa davanti a una delle creazioni del padre Uwe Gemballa (foto del 1997).
Nel frattempo, il figlio adulto di Uwe Gemballa – Mark Philipp Gemballa (ora ha 27 anni) – ha fondato la sua omonima azienda nel 2020, che ha posizionato come continuazione del lavoro di suo padre. Steffen Korbach ha deciso che le due Gemballa non avevano posto sul mercato e ha citato in giudizio Marc Philipp Gemballa GmbH, sostenendo che la società era fraudolenta e utilizzava illegalmente un marchio.
Mark Philippe Gemballa davanti alla coupé incrociata Marsien.
Questa settimana, Gemballa GmbH ha emesso un comunicato stampa in cui afferma di aver vinto due cause giudiziarie contro Marc Philipp Gemballa GmbH. In primo luogo, il tribunale distrettuale di Stoccarda ha definito Gemballa GmbH l'unico legittimo proprietario del marchio Gemballa e ha vietato a Gemballa Jr. di utilizzarlo per la sua azienda, indicando che se non avesse rispettato questa decisione, sarebbe stato condannato a una sanzione di 250mila euro o arresto.
Mark Philipp ha presentato ricorso al tribunale regionale di Colonia, ma ha perso anche qui: la precedente decisione del tribunale è rimasta in vigore e Mark Philipp è stato multato di diverse migliaia di euro. Aggiungiamo che tale contenzioso non è raro nell'industria automobilistica – basti ricordare August Horch, che è stato espulso dalla sua stessa azienda, e il contenzioso attorno al marchio spagnolo Hispano Suiza.
La soluzione è piuttosto semplice: Mark Philipp deve ridurre il nome della sua azienda a MPG e andare avanti. Il suo modello di debutto Marsien (il nome si traduce come "marziano") ha debuttato a luglio di quest'anno ed è stato accolto con grande entusiasmo dal pubblico e dalla stampa, quindi l'azienda ha un buon potenziale.
Marsien
Marsien
Marsien
La Marsien è una rivisitazione moderna della Porsche 959, una delle supercar più famose degli anni '80, progettata pensando ai rally del Gruppo B e che ha vinto la maratona Parigi-Dakar del 1986. Marsien, come la Porsche 959, ha una sospensione regolabile. La gamma di altezza da terra va da 120 a 250 mm. L'auto del donatore è una moderna Porsche 911 Turbo S, ma tutti i pannelli esterni della carrozzeria sono in nuova fibra di carbonio e vagamente ispirati alla Porsche 959. finiture in pelle scamosciata e fibra di carbonio.
Marsien
La sospensione di serie della Porsche 911 Turbo S della Marsien è stata sostituita con una sospensione personalizzata basata su componenti KW Automotive, è progettata per la guida sia su asfalto che fuoristrada. Il motore di serie è potenziato dal famoso studio di tuning Ruf: la potenza è aumentata da 650 CV. e 800 Nm fino a 750 CV e 930 Nm e, come optional, viene offerto un aumento di potenza fino a 830 CV. Fino a 100 km/h Marsien accelera in 2,6 secondi, la velocità massima è di 330 km/h.
Marc Philippe Gemballa prevede di pubblicare solo 40 copie di Marsien del valore di 495.000 euro ciascuna.
Schizzi della hypercar Gemballa e della cross-coupé Avalanche 4×4.
Schizzi della hypercar Gemballa e della cross-coupé Avalanche 4×4.
Per quanto riguarda Gemballa GmbH, non ha rilasciato nulla di speciale negli ultimi anni e continua a guadagnare modelli Porsche sintonizzati in servizio e non le ultime generazioni, ma quelle passate. Tuttavia, le ambizioni vanno oltre: nel 2019, l'azienda ha annunciato un'hypercar a motore centrale completamente originale, che promette di introdurre nel 2022, e nel 2020 ha pubblicato gli schizzi della cross-coupé Avalanche 4×4 basata sulla Porsche 911 della generazione 991 – in effetti, questo è un diretto concorrente di Marsien. Anche la premiere di Avalanche 4×4 è dietro l'angolo, stiamo aspettando duelli faccia a faccia e di corrispondenza tra lui e Marsien.
