Uusi Land Cruiser 300. Miksi se on parempi kuin Kruzak 200, kannattaako se ostaa
Kauan odotettu uuden sukupolven Toyota Land Cruiser on ilmestynyt verkkoon. SUV sai odotetusti nimeksi Toyota Land Cruiser 300. Auto korvasi vanhemman legendaarisen kaksisataa, jota on valmistettu vuodesta 2008 lähtien. Viimeisten 12 vuoden aikana autoa on muokattu paljon. Tuntuu kuitenkin siltä, että auto ei ole enää tuore. Mutta useimmat ostajat valitsevat Land Cruiserin juuri sen yksinkertaisuuden ja luotettavuuden vuoksi.
Uusi Kruzak on täysin erilainen auto, vaikka se säilytti edeltäjänsä edut. Kolmesataa on tullut ylellisempi ja premium-luokan. Uusi Land Cruiser kilpailee yhtäläisin ehdoin Range Roverin ja Mercedes GLS:n kanssa. Nykyinen sukupolvi hävisi näille kilpailijoille mukavuuden, dynamiikan, käsittelyn ja erilaisten elektroniikkalaitteiden kylläisyyden suhteen.
Ulkopuoli
Ulkoisesti uusi Toyota Land Cruiser 300 on muuttunut paljon, mutta se on edelleen tunnistettavissa. Ensinnäkin tunnusomaisen massiivisen kromisäleikön ansiosta. Mutta SUV sai monimutkaisen etuoptiikan täysin eri muodossa. Lisäksi päiväajovalot sijaitsevat ylä- ja alaosassa.
Kehittäjät eivät siirtäneet päävaloyksiköitä etupuskuriin. On vain LED-sumuvalot. Pääajovalot ovat, kuten ennenkin, puskurin yläpuolella. Yleensä tämä johtuu premium-maastoautosta. Edestä katsottuna uusi Cruiser 300 näyttää aggressiiviselta ja sen pitäisi olla kunnioitusta herättävä, kun näet sen autosi taustapeilistä.
Verkossa olevaa kuvaa auton perästä ei ole vielä ilmestynyt. Tiedetään kuitenkin, että hän sai kapeat LED-takavalot.
Salonki
Uuden Toyota Land Cruiser 300:n sisustus on todella ylellinen. Hän ei myöskään ole millään tavalla huonompi kuin Range Rover ja korkealuokkaiset saksalaiset kilpailijat.
Kuljettajan edessä on valtava monoliittinen kosketusnäyttö, jonka vasemmalla puolella on kojetaulu ja oikealla multimediajärjestelmän käyttöliittymä. Ominaisuuksien suhteen se ylittää täysin ne radionauhurit, jotka oli aiemmin asennettu tämän merkin autoihin. Sen suorituskyky on paljon parempi, toiminnallisuutta on laajennettu monta kertaa. Siellä on tuki eSIM-teknologialle ja mahdollisuus asentaa kolmannen osapuolen sovelluksia. Ne voidaan päivittää Internetin kautta.
Siellä on myös tuki Android Autolle ja Apple Car Playlle. Kaikki nykyisten markkinoiden Toyota Land Cruiserit saavat täyden tuen Yandex-palveluille, mukaan lukien navigaattori. Monien auton toimintojen ohjaus on osittain kosketusherkkä. Esimerkiksi painikkeet eivät ole enää ilmastointilaitteen ohjausyksikössä. Ilmastointi neljä vyöhykettä.
Vaihteistoa ohjaa keskitunnelissa oleva aluslevy. Uuden Land Cruiserin sisustus on viimeistelty vain korkealaatuisilla materiaaleilla. Kaikki istuimet ovat sähkösäätöisiä. SUV on varustettu täydellä paketilla lämpimiä vaihtoehtoja, mukaan lukien kaikkien istuinten, ohjauspyörän ja tuulilasin lämmitys. Esilämmitin on saatavana lisävarusteena.
SUV:iin on saatavilla ensiluokkainen Harman Kardon -äänijärjestelmä. Kehittäjät ovat huolehtineet turvallisuudesta. Uusi Land Cruiser on varustettu 10 turvatyynyllä jo tukikohdassa. Hän saa myös aktiivisen vakionopeudensäätimen, automaattisen jarrujärjestelmän, liikennemerkkien ja jalankulkijoiden tunnistuksen, yleiskamerat ovat jo perusversiossa. Tulevaisuudessa toisen tason autopilotin ilmestyminen on mahdollista.
Tekninen osa
Auto on muuttunut paljon teknisissä parametreissä. Se käyttää monia modernin TNGA-alustan komponentteja. Häntä itse ei kuitenkaan rakennettu sen päälle, koska Land Cruiser pysyi runkomaastoautona. Kone perustuu kiinteään runkoon.
Auton massa on pudonnut 400 kg korkean lujan teräksen käytön ansiosta. Mutta rungon ja rungon jäykkyys on lisääntynyt. Kaikki tämä vaikuttaa suotuisasti passiivisen turvallisuuden, mukavuuden ja käsittelyn tasoon. Uutuus on mennyt kauas edeltäjästään. Uusi Cruiser 300 on yhtä hyvä kuin Range Rover.
Tietokannassa uutuuksissa on ilmajousitus elektronisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla, älykäs nelivetojärjestelmä. Se jakaa vääntömomentin uudelleen etu- ja taka-akselin sekä saman akselin pyörien välillä. Nelivetovaihteistossa on useita esiasetettuja tiloja eri kattavuustyypeille. Kuljettaja voi valita tietyissä ajo-olosuhteissa edullisemman.
virtalähde
Uuden Kruzakin voimayksiköiden valikoima on muuttunut täysin. Vanha 6-vaihteinen automaatti vaihdettiin uuteen 10-vaihteiseen vaihteistoon. Laajemman suhdealueen ansiosta se vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa ajoneuvon dynamiikkaa.
Seuraavan sukupolven Land Cruiser sai uudet moottorit. V-muotoiset kahdeksat korvattiin kuudilla. Pohja on hybridivoimala, jossa 3,5-litrainen vapaasti hengittävä moottori tuottaa 299 hv. ja sähkömoottori 180 litralle. kanssa. Kokonaisteho on noin 400 voimaa, mikä on paljon enemmän kuin nykyinen Kruzak bensiinillä V-muotoisella kahdeksalla.
Yhdessä uuden SUV:n pienemmän painon kanssa dynamiikka on parantunut merkittävästi. Kiihtyvyys satoihin kestää noin 5 sekuntia. Samalla auto on taloudellisempi kuin V 8:lla varustettu Kruzak. Moottoritiellä alle 10 litran kulutuksesta on tullut todellista. Myös 300 Cruiseriin tarjotaan turboahdettu V-muotoinen kahdeksan, jonka tilavuus on 3,5 litraa ja 415 hv. kanssa.
Se on tällä hetkellä asennettuna Lexus LS 500:een. Ylin on ladattu versio nimeltä ”GR Sport”. Se koostuu samanlaisesta turboahdetusta bensiinimoottorista sekä sähkömoottorista. Ladatun Kruzakin voimalaitoksen kokonaisteho on noin 600 hv. s., ja sataan asti se kiihtyy käsittämättömässä 4 sekunnissa. Tällaisen maastoauton omistaja pystyy rankaisemaan suurimman osan naapureista alavirtaan tiellä.
Tulevaisuudessa on odotettavissa dieselversio 3,3-litraisella 6-sylinterisellä moottorilla. Mutta sen voimaa ei vielä tunneta. Siirtyminen 6-sylinteriseen moottoriin ja hybridiin johtuu tarpeesta tehdä autosta ympäristöystävällisempi ja taloudellisempi. Maissa, joissa ympäristölainsäädäntö on vähemmän tiukka, uusi Land Cruiser 300 saattaa säilyttää budjettiversiot vanhojen V-8-mallien kanssa. Ne yhdistetään vanhaan 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
Tällaisilla autoilla on huonoin dynamiikka ja tehokkuus. Mutta nämä luvut ovat silti parempia kuin 200 Kruzakin auton pienemmän massan vuoksi. Tällaiset versiot sopivat niille, jotka arvostavat Land Cruiserin kestävyyttä, luotettavuutta ja yksinkertaisuutta, koska uudet moottorit ovat monimutkaisempia ja vaativat laadukasta huoltoa.
Milloin uusi tulee ulos
Japanilaisten jälleenmyyjien kerrotaan alkavan ottaa vastaan uuden Toyota Land Cruiser 300 -tilauksia maaliskuussa 2021. Ensimmäiset autot saapuvat omistajille arviolta elokuussa. Tämän kuun 1. päivänä pitäisi olla uuden maastoauton esittely. Ensimmäisten autojen pitäisi tulla markkinoille vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä.
Hinta
Uusi Kruzak 300 tulee kalliimmaksi. Jopa yksinkertaiset versiot vanhoilla moottoreilla nostavat hintaa vähintään miljoonalla vakioyksiköllä. Siten kone alkaa 6 miljoonasta perinteisestä yksiköstä. Hybridimalli tai turbomoottori maksaa 1,5-2 miljoonaa enemmän. Kallein on Sport-versio, josta joudut maksamaan vähintään 10 miljoonaa ehdollista yksikköä. Tämä on huomattavasti kalliimpaa kuin nykyinen 200 Kruzak.
Uutuus kuitenkin ylittää edeltäjänsä teknisissä ominaisuuksissa. Nykyisessä koneessa ei yksinkertaisesti ole niin tehokkaita muutoksia, joten lisämaksu on perusteltu.
Kirjoita kommentteihin kuinka pidät uudesta Land Cruiser 300:sta, pidit siitä tai et ja miksi. Pystyykö hän mielestäsi kilpailemaan premium-saksalaisten kanssa. Tällä hetkellä tässä on kaikki tiedot uudesta tuotteesta. Heti kun uutta tietoa tulee näkyviin, teen välittömästi arvion ja puhun niistä.
