Les Japonais ont présenté un nouveau SUV à châssis, équipé d’un moteur de camion. Voyons de quel type de voiture il s’agit.

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Dans l’article d’aujourd’hui, je vais vous parler d’un SUV intéressant d’une entreprise japonaise dont vous avez probablement entendu parler, mais dont vous n’avez probablement même pas imaginé qu’ils produisaient des SUV et des voitures particulières en général.

Comme vous l’avez peut-être deviné, nous parlons d’une entreprise qui produit principalement des véhicules utilitaires: camions et autobus. Plus précisément, nous parlerons du nouveau SUV Isuzu.

Parmi les nombreux véhicules utilitaires divers, le constructeur propose le SUV Isuzu MU-X, qui est principalement vendu dans plus de 50 pays. En général, jusqu’en 2020, cette voiture était un clone du plus célèbre Chevrolet TrailBlazer, vous en avez probablement entendu parler.

Et tout récemment, la société a introduit une nouvelle génération de cette voiture, mais maintenant la voiture a été entièrement développée par Isuzu et n’a plus rien à voir avec Chevrolet. Voyons de quel type de voiture il s’agit et découvrons également si elle sera en vente ces derniers temps.

Extérieurement, la voiture est très belle et rappelle même un peu la Pajero Sport. Quant à sa conception, elle a été créée sur la base de la camionnette D-Max de la même société. Si nous parlons de la taille de la voiture, elle rivalisera avec le même Mitsubishi Pajero Sport. La voiture mesure 4850 mm de long, 1870 mm de large et 1875 mm de haut. L'empattement du SUV est de 2855 mm et le dégagement du nouveau cadre SUV est de 235 mm, ce qui est très bon.

Pour être honnête, en regardant l’apparence de la voiture, l’image dans ma tête est qu’il ne s’agit que d’un mélange de tous les VUS sur le marché. Eh bien, pour être plus précis, cela rappelle beaucoup le Haval que vous connaissez.

L’intérieur de la voiture ne semble pas remarquable et ressemble également à de nombreux autres intérieurs de voiture, gardez à l’esprit que la photo montre l’équipement maximal de la voiture, et donc je pense que l’intérieur de la voiture, bien que pas terrible, est aussi ordinaire que possible et me rappelle en quelque sorte Cretu.

Et ce qui est remarquable dans ce SUV, ce sont ses motorisations. Il n’y en a actuellement que deux au choix. Le premier est un très bon, mais plutôt typé turbodiesel d’un volume de 1,9 litre et d’une puissance de 150 chevaux (350 Nm), il est équipé soit d’une mécanique, soit d’une transmission automatique Aisin.

Une option plus intéressante est le deuxième moteur 4JJ3. Vous en avez à peine entendu parler, car il s’agit d’un turbodiesel à quatre cylindres d’un volume de 3 litres et d’une puissance de 190 chevaux (450 Nm), qui est installé dans les camions. Et comme beaucoup d’entre vous le savent, des moteurs très robustes sont généralement installés dans des véhicules utilitaires, dont beaucoup sont millionnaires. Soit dit en passant, il est complété exclusivement par une transmission automatique.