Japanilaiset esittelivät uuden runko-maastoauton, joka on varustettu kuorma-auton moottorilla. Katsotaan millainen auto on kyseessä.
Hei rakkaat lukijat! Nimeni on Alexander ja olet autokanavallani! Täällä kerron sinulle uusimmasta automaailmasta, teen erilaisia autokokoelmia, jaan hyödyllistä tietoa ja etsin mielenkiintoisia vaihtoehtoja jälkimarkkinoilta. Jos olet kiinnostunut tällaisista artikkeleista, muista tilata kanava, ellet tietenkään ole jo tehnyt niin!
Tämän päivän artikkelissa kerron sinulle mielenkiintoisesta japanilaisen yrityksen SUV:sta, josta luultavasti kuulit, mutta et todennäköisesti edes kuvitellut, että ne tuottavat maastoautoja ja henkilöautoja yleensä.
Kuten arvata saattaa, puhumme yrityksestä, joka valmistaa pääasiassa hyötyajoneuvoja: kuorma-autoja ja linja-autoja. Tarkemmin sanottuna puhumme uudesta Isuzu-maastoautosta.
Monien erilaisten hyötyajoneuvojen joukossa valmistajalla on Isuzu MU-X SUV, jota myydään enimmäkseen yli 50 maassa. Yleensä vuoteen 2020 asti tämä auto oli kuuluisemman Chevrolet TrailBlazerin klooni, olet todennäköisesti kuullut siitä.
Ja juuri äskettäin yhtiö esitteli tämän auton uuden sukupolven, mutta nyt Isuzu on täysin kehittänyt auton, eikä sillä ole enää mitään tekemistä Chevroletin kanssa. Katsotaan millainen auto se on, ja selvitetään myös, tuleeko se myyntiin viime aikoina.
Ulkoisesti auto näyttää erittäin hyvältä ja muistuttaa jopa hieman Pajero Sportia. Mitä tulee sen suunnitteluun, se luotiin saman yrityksen D-Max-lava-auton pohjalta. Jos puhumme auton koosta, se kilpailee saman Mitsubishi Pajero Sportin kanssa. Auto on 4850 mm pitkä, 1870 mm leveä ja 1875 mm korkea. SUV:n akseliväli on 2855 mm ja uuden runkomaastoauton välys on 235 mm, mikä on erittäin hyvä.
Ollakseni rehellinen, katsoessani auton ulkonäköä, päässäni kuva on, että tämä on vain sekoitus kaikkia markkinoilla olevia maastoautoja. Tarkemmin sanottuna se muistuttaa hyvin tuntemaasi Havalia.
Auton sisustus ei vaikuta jotenkin merkittävältä ja muistuttaa myös monia muita auton sisätiloja, muista, että kuvassa näkyy auton maksimivarustus, ja siksi uskon, että auton sisustus, vaikkakaan ei kauhea, on yhtä tavallinen niin kuin mahdollista ja muistuttaa minua siitä jotenkin Cretu.
Ja mikä tässä SUV:ssa on merkittävää, ovat sen moottorit. Valittavana on tällä hetkellä vain kaksi. Ensimmäinen on erittäin hyvä, mutta melko tyypillinen turbodiesel, jonka tilavuus on 1,9 litraa ja teho 150 hevosta (350 Nm), se on varustettu joko mekaniikalla tai Aisin-automaattivaihteistolla.
Mielenkiintoisempi vaihtoehto on toinen 4JJ3-moottori. Et tuskin kuullut siitä, koska se on nelisylinterinen turbodiesel, jonka tilavuus on 3 litraa ja teho 190 hevosta (450 Nm), joka asennetaan kuorma-autoihin. Ja kuten monet teistä tietävät, erittäin kestäviä moottoreita asennetaan yleensä hyötyajoneuvoihin, joista monet ovat miljonäärejä. Muuten, se on täydennetty yksinomaan automaattivaihteistolla.
