Tata Harrier 2019 – le nouveau crossover indien Tata dans Harrier
Le nouveau crossover indien Tata Harrier a été déclassifié le 30 octobre 2018 et se prépare à entrer sur le marché indien en janvier 2019. Avis Tata Harrier 2019-2020 – photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes du nouveau crossover indien Tata Harrier moderne et high-tech construit sur le bogie à arc Omega (une version simplifiée de la plate-forme Jaguar Land Rover D8). Le nom est emprunté au multisegment japonais Toyota Harrier, qui à son tour sera équipé d’un turbodiesel Kroytec de 2,0 litres (renommé berline diesel II avec un moteur diesel de Fiat Chrysler) et la conception de l’avant est très similaire à l’avant conception du crossover coréen Hyundai Kona et Hyundai Santa Fe 4 générations… voici un tel méli-mélo. Prix pourTata Harrier en Inde, selon les données préliminaires, s’élèvera à 1,5-2 millions de roupies (environ 1340-1787 mille unités conventionnelles).
La production du nouveau crossover phare Tata Motors Harrier a déjà commencé dans l’usine de la société dans la ville indienne de Pune. Soit dit en passant, le convoyeur pour la production de nouvelles marchandises est installé en six mois, selon les technologies les plus modernes, Jaguar et Land Rover, et bénéficie d’une automatisation de 90%.
La société indienne Tata Motors est un véritable géant de l’automobile qui possède les marques Mahindra & Mahindra, Jaguar, Land Rover, Suzuki Maruti, Tata Group Tata Daewoo et des véhicules utilitaires. Les usines d’assemblage automobile situées en Inde et en Corée du Sud produisent des véhicules électriques, des voitures particulières, des multisegments, des VUS, des bus et des camions commerciaux. Au cours de la dernière année 2017, Tata Motors a vendu uniquement sur le marché indien local, plus de 2,5 millions de voitures particulières, de multisegments et de VUS, devenant ainsi le plus grand constructeur automobile en Inde.
Après avoir fait une courte digression dans l’histoire de la société indienne Tata Motors, revenons au crossover Tata Lunya, qui est devenu non seulement le premier modèle de la marque, créé à l’aide des technologies Jaguar et Land Rover les plus avancées, mais aussi un méli-mélo (nom, moteur et apparence). Le nouveau multisegment Tata Harrier est construit sur la plate-forme Omega Arc, qui est en fait une version plus simple et allégée du «chariot» D8 de Jaguar et Land Rover, qui a construit le multisegment Land Rover Discovery Sport. Ainsi, le nouveau crossover indien avec un moteur transversal, une direction assistée électrique et une architecture de suspension avant (MacPherson) et arrière (multibras) complètement indépendante. Cependant, il convient de noter que si la suspension du crossover britannique est presque entièrement en aluminium, la plupart des composants de suspension du crossover indien ont été remplacés par de l’acier pour réduire le coût. La version de base de la nouvelle traction avant est disponible en option avec une transmission intégrale avec un embrayage qui relie l’essieu arrière.
Je ne vais pas discuter du nom du nouveau crossover indien Harrier. Laissez Tata Motors et Toyota découvrir indépendamment entre eux qui détient les droits sur le nom. Notez simplement que le crossover japonais Toyota Harrier est apparu en 1997 (actuellement disponible pour la 3e génération) et n’est vraiment connu qu’au Japon, en Malaisie et récemment.
Après avoir trié de la plate-forme au moteur et à la transmission du nouveau crossover. Sous le capot du Tata Harrier, un turbodiesel Kroytec à quatre cylindres de 2,0 litres d’une capacité de 140 ch pour les versions 5 places du crossover et de 170 ch pour une voiture avec une configuration intérieure à 7 places est installé. Ce moteur diesel est une copie du moteur Fiat Multijet II et est fabriqué par une société indienne sous licence officielle des véhicules Fiat Chrysler. De Tata Motors avec Fiat depuis 2007, un accord pour utiliser la technologie des moteurs diesel de la société italienne. Pour le moteur, il existe deux boîtes de vitesses sur Hyundai – 6 et une boîte de vitesses manuelle 6 automatique.
Il est intéressant de noter que, peut-être, dans le compartiment moteur du Tata Harrier, en plus du 2.0 turbo diesel Kroytec (140 ch et 340 Nm), un moteur 1.2 turbo essence (120 ch 200 Nm) sera affecté en tandem avec 6 transmissions manuelles.
L’un des composants controversés du nouveau méli-mélo du crossover indien Tata Harrier à l’avant de la carrosserie ressemble à la conception de la carrosserie avant des crossovers Hyundai Kona et Hyundai Santa Fe. Bien sûr, il n’y a pas de copie complète de celui-ci, mais le placement de l’optique dans les crossovers indiens et coréens est similaire. L’avant du corps de l’Indian Harrier n’a pas l’air aussi harmonieux et élégant que les crossovers de Corée du Sud.
En général, le design extérieur de la carrosserie du nouveau fleuron de Tata Motors peut être décrit comme audacieux, moderne et original. Le prototype du crossover en série était le concept Tata H5X et l’émergence de nouveaux éléments mis en œuvre dans le dernier style d’entreprise du fabricant indien – Design Impact 2.0. La carrosserie crossover d’une longueur totale de 4,6 mètres n’est pas seulement un éclairage avant à plusieurs niveaux, mais de nombreuses lignes horizontales assemblées en une seule composition, une ligne de seuil affaissée, un montant de toit flottant et une poupe originale.
Le crossover Tata Harrier est de loin la voiture de fabrication indienne la plus attrayante, la plus élégante et la plus originale, et il est dommage que les images du nouvel intérieur ne soient pas encore disponibles. À la première occasion, nous partagerons des photos de l’intérieur du crossover, mais pour l’instant je ne peux que supposer que l’équipement sera dans la cabine.
Selon les premières informations, le crossover Indian Harrier recevra un tableau de bord virtuel, un système multimédia avancé avec un écran tactile couleur (lien miroir, Android Auto, une caméra de recul), un système audio Harman avec 10 haut-parleurs, un volant multifonction, climatisation bi-zone, une première rangée de sièges à réglage électrique et sellerie cuir.
Il ne reste plus qu’à ajouter que les principaux concurrents du Tata Harrier sur le marché indien seront, selon toute vraisemblance, les multisegments Jeep Compass, la voiture Mahindra XUV500 et les riches configurations des modèles Hyundai et Nissan avec jambes Creta.
