Tata Harrier 2019: el nuevo crossover indio Tata en Harrier
El nuevo crossover indio Tata Harrier se desclasificó el 30 de octubre de 2018 y se prepara para ingresar al mercado indio en enero de 2019. Revisión de Tata Harrier 2019-2020: fotos y videos, precio y especificaciones técnicas completas del nuevo, moderno y de alta tecnología Indian Tata Harrier crossover construido sobre el Omega arc bogie (una versión simplificada de la plataforma Jaguar Land Rover D8). El nombre está tomado del crossover japonés Toyota Harrier, que a su vez estará equipado con un turbodiésel Kroytec de 2.0 litros (rebautizado sedán diésel II con motor diésel de Fiat Chrysler) y el diseño de la parte delantera es muy similar al frontal. diseño del crossover coreano Hyundai Kona y Hyundai Santa Fe 4 generaciones… aquí hay una mezcolanza. Precio porTata Harrier en India, según datos preliminares, ascenderá a 1,5-2 millones de rupias (aproximadamente 1340-1787 mil unidades convencionales).
La producción del nuevo crossover insignia Tata Motors Harrier ya comenzó en la planta de la compañía en la ciudad india de Pune. Por cierto, el transportador para la producción de nuevos productos se instala en medio año, según las tecnologías más modernas, Jaguar y Land Rover, y cuenta con un 90% de automatización.
La empresa india Tata Motors es un verdadero gigante automotriz que posee las marcas Mahindra & Mahindra, Jaguar, Land Rover, Suzuki Maruti, Tata Group Tata Daewoo y vehículos comerciales. Las plantas de ensamblaje de automóviles ubicadas en India y Corea del Sur producen vehículos eléctricos, automóviles de pasajeros, crossovers, SUV, autobuses y camiones comerciales. En el pasado 2017, Tata Motors vendió solo en el mercado indio local, más de 2,5 millones de turismos, crossovers y SUV, convirtiéndose en el fabricante de automóviles más grande de India.
Después de hacer una breve digresión en la historia de la empresa india Tata Motors, volvamos al crossover Tata Lunya, que se convirtió no solo en el primer modelo de la marca, creado con las tecnologías más avanzadas de Jaguar y Land Rover, sino también en una mezcolanza (nombre, motor y apariencia). El nuevo crossover Tata Harrier está construido sobre la plataforma Omega Arc, que es, de hecho, una versión más simple y simplificada del «carro» D8 de Jaguar y Land Rover, que construyeron el crossover Land Rover Discovery Sport. Así, el nuevo crossover indio con motor transversal, dirección asistida eléctrica y una arquitectura de suspensión delantera (MacPherson) y trasera (multibrazo) completamente independientes. Sin embargo, cabe señalar que si la suspensión del crossover británico es casi en su totalidad de aluminio, la mayoría de los componentes de la suspensión del crossover indio se han reemplazado con acero para reducir el costo. La versión básica de la nueva tracción delantera y está disponible como tracción total opcional con un embrague que conecta el eje trasero.
No voy a discutir sobre el nombre del nuevo crossover indio Harrier. Deje que Tata Motors y Toyota, y descubran de forma independiente entre ellos quién posee los derechos del nombre. Solo tenga en cuenta que el crossover japonés Toyota Harrier apareció en 1997 (actualmente disponible para la 3ra generación) y es realmente conocido solo en Japón, Malasia y recientemente.
Habiendo resuelto desde la plataforma hasta el motor y la transmisión del nuevo crossover. Debajo del capó del Tata Harrier, se instala un turbodiésel Kroytec de cuatro cilindros y 2.0 litros con una capacidad de 140 hp para las versiones de 5 plazas del crossover y 170 hp para un automóvil con una configuración interior de 7 asientos. Este motor diésel es una copia del motor Fiat Multijet II y está fabricado por una empresa india bajo licencia oficial de vehículos Fiat Chrysler. De Tata Motors con Fiat desde 2007, acuerdo para utilizar la tecnología de motores diésel de la empresa italiana. Para el motor, hay dos cajas de cambios en Hyundai: 6 y una caja de cambios manual 6 transmisión automática.
Es interesante que, quizás, en el vano motor del Tata Harrier, además del 2.0 Kroytec turbodiésel (140 CV y 340 Nm), se asigne un 1.2 turbo gasolina (120 CV 200 Nm) junto con 6 transmisiones manuales.
Uno de los componentes controvertidos de la nueva mezcolanza del crossover indio Tata Harrier en la parte delantera de la carrocería, se asemeja al diseño de la carrocería delantera de los crossovers Hyundai Kona y Hyundai Santa Fe. Por supuesto, no hay una copia completa, pero la ubicación de la óptica en los crossover indios y coreanos es similar. El frente del cuerpo del Indian Harrier no se ve tan armonioso y elegante como los crossovers de Corea del Sur.
En general, el diseño exterior de la carrocería del nuevo buque insignia de Tata Motors puede describirse como atrevido, moderno y original. El prototipo del crossover en serie fue el concepto Tata H5X y la aparición de nuevos elementos implementados en el último estilo corporativo del fabricante indio: Design Impact 2.0. La carrocería cruzada con una longitud total de 4,6 metros no es solo una iluminación frontal de varios niveles, sino muchas líneas horizontales ensambladas en una sola composición, una línea de umbral hundida, un pilar de techo flotante y una popa original.
El crossover Tata Harrier es, con mucho, el automóvil indio más atractivo, elegante y original, y es una pena que las imágenes del nuevo interior aún no estén disponibles. En la primera oportunidad compartiremos fotos del interior del crossover, pero por ahora solo puedo suponer que el equipamiento estará en la cabina.
Según información preliminar, el crossover Indian Harrier recibirá un panel de instrumentos virtual, un sistema multimedia avanzado con pantalla táctil a color (mirror link, Android Auto, una cámara de visión trasera), un sistema de audio Harman con 10 bocinas, un volante multifunción, climatizador bizona, una primera fila de asientos con ajuste eléctrico y tapicería de piel.
Solo queda agregar que los principales competidores del Tata Harrier en el mercado indio, con toda probabilidad, serán los crossovers Jeep Compass, el automóvil Mahindra XUV500 y las ricas configuraciones de los modelos Hyundai y Nissan con patas Creta.
