Tata Harrier 2019 – o novo crossover indiano Tata em Harrier
O novo crossover indiano Tata Harrier foi desclassificado em 30 de outubro de 2018 e está se preparando para entrar no mercado indiano em janeiro de 2019. Revisão do Tata Harrier 2019-2020 – fotos e vídeos, preço e especificações técnicas completas do novo, moderno e de alta tecnologia indiano Tata Harrier crossover construído no bogie de arco Omega (uma versão simplificada da plataforma Jaguar Land Rover D8). O nome é emprestado do crossover japonês Toyota Harrier, que por sua vez será equipado com um turbodiesel Kroytec de 2,0 litros (renomeado sedan diesel II com motor diesel da Fiat Chrysler) e o design da dianteira é muito semelhante à dianteira design do crossover coreano Hyundai Kona e Hyundai Santa Fe 4 gerações… aqui está uma miscelânea. Preço paraTata Harrier na Índia, de acordo com dados preliminares, será de 1,5 a 2 milhões de rúpias (aproximadamente 1340-1787 mil unidades convencionais).
A produção do novo crossover Tata Motors Harrier já começou na fábrica da empresa na cidade indiana de Pune. Aliás, o transportador para a produção de novas mercadorias é instalado em meio ano, de acordo com as mais modernas tecnologias, Jaguar e Land Rover, e possui 90% de automação.
Tendo feito uma pequena digressão pela história da empresa indiana Tata Motors, voltamos ao crossover Tata Lunya, que se tornou não só o primeiro modelo da marca, criado com as mais avançadas tecnologias Jaguar e Land Rover, mas também uma miscelânea (nome, motor e aparência). O novo crossover Tata Harrier é construído sobre a plataforma Omega Arc, que é, na verdade, uma versão mais simples e despojada do “carrinho” D8 da Jaguar e Land Rover, que construiu o crossover Land Rover Discovery Sport. Assim, o novo crossover indiano com motor transversal, direção assistida elétrica e uma arquitetura de suspensão dianteira (MacPherson) e traseira (multi-link) completamente independente. No entanto, deve-se notar que se a suspensão do crossover britânico é quase inteiramente feita de alumínio, a maioria dos componentes da suspensão do crossover indiano foi substituída por aço para reduzir o custo. A versão básica da nova tração dianteira e está disponível como opção de tração nas quatro rodas com uma embreagem que conecta o eixo traseiro.
Não vou discutir sobre o nome do novo crossover indiano Harrier. Deixe a Tata Motors e a Toyota e descubram independentemente entre si quem detém os direitos do nome. Basta notar que o crossover japonês Toyota Harrier surgiu em 1997 (atualmente disponível para a 3ª geração) e é realmente conhecido apenas no Japão, Malásia e recentemente.
Tendo resolvido da plataforma até o motor e a transmissão do novo crossover. Sob o capô do Tata Harrier, está instalado um turbodiesel Kroytec de quatro cilindros de 2,0 litros com capacidade de 140 cv para as versões de 5 lugares do crossover e 170 cv para um carro com configuração interior de 7 lugares. Este motor diesel é uma cópia do motor Fiat Multijet II e é fabricado por uma empresa indiana sob licença oficial dos veículos Fiat Chrysler. Da Tata Motors com a Fiat desde 2007, um acordo para usar a tecnologia de motores diesel da empresa italiana. Para o motor, existem duas caixas de câmbio no Hyundai – 6 e uma caixa de câmbio manual 6 transmissão automática.
É interessante que, talvez, no compartimento do motor do Tata Harrier, além do 2.0 Kroytec turbo diesel (140 cv e 340 Nm), seja atribuído um motor 1.2 turbo a gasolina (120 cv 200 Nm) em conjunto com 6 transmissões manuais.
Um dos componentes controversos da nova miscelânea do crossover indiano Tata Harrier na frente da carroceria, lembra o design da carroceria dianteira dos crossovers Hyundai Kona e Hyundai Santa Fe. Obviamente, não há uma cópia completa, mas a colocação da ótica nos cruzamentos indianos e coreanos é semelhante. A frente do corpo do Harrier Indiano não parece tão harmoniosa e elegante quanto os crossovers da Coréia do Sul.
Em geral, o design exterior da carroceria do novo carro-chefe da Tata Motors pode ser descrito como arrojado, moderno e original. O protótipo do crossover serial foi o conceito Tata H5X, e o surgimento de novos itens implementados no mais recente estilo corporativo da fabricante indiana – Design Impact 2.0. A carroceria do crossover com um comprimento total de 4,6 metros não é apenas uma iluminação frontal de vários níveis, mas muitas linhas horizontais reunidas em uma única composição, uma linha de soleira flácida, um teto-pilar flutuante e uma popa original.
O crossover Tata Harrier é de longe o carro indiano mais atraente, elegante e original, e é uma pena que as imagens do novo interior ainda não estejam disponíveis. Na primeira oportunidade, compartilharemos fotos do interior do crossover, mas por enquanto só posso supor que o equipamento estará na cabine.
De acordo com informações preliminares, o crossover Indian Harrier receberá painel de instrumentos virtual, sistema multimídia avançado com tela sensível ao toque colorida (mirror link, Android Auto, câmera de ré), sistema de áudio Harman com 10 alto-falantes, volante multifuncional, climatização de duas zonas, primeira fila de bancos com regulação elétrica e estofos em pele.
Resta acrescentar que os principais concorrentes do Tata Harrier no mercado indiano, muito provavelmente, serão os crossovers Jeep Compass, o carro Mahindra XUV500 e as ricas configurações dos modelos Hyundai e Nissan com pernas Creta.
