Tata Harrier 2019 – il nuovo crossover indiano Tata in Harrier
Il nuovo crossover indiano Tata Harrier è stato declassificato il 30 ottobre 2018 e si prepara ad entrare nel mercato indiano a gennaio 2019. Recensione Tata Harrier 2019-2020 – foto e video, prezzo e specifiche tecniche complete del nuovo crossover indiano Tata Harrier moderno e high-tech costruito sul carrello Omega arc (una versione semplificata della piattaforma Jaguar Land Rover D8). Il nome è mutuato dal crossover giapponese Toyota Harrier, che a sua volta sarà equipaggiato con un turbodiesel Kroytec da 2,0 litri (ribattezzato berlina diesel II con motore diesel da Fiat Chrysler) e il design del frontale è molto simile a quello dell'anteriore design del crossover coreano Hyundai Kona e Hyundai Santa Fe 4 generazioni… ecco un tale miscuglio. Prezzo perTata Harrier in India, secondo i dati preliminari, ammonterà a 1,5-2 milioni di rupie (circa 1340-1787 mila unità convenzionali).
La produzione del nuovo crossover di punta Tata Motors Harrier è già iniziata nello stabilimento dell'azienda nella città indiana di Pune. A proposito, il trasportatore per la produzione di nuove merci viene installato in sei mesi, secondo le più moderne tecnologie, Jaguar e Land Rover, e vanta il 90% di automazione.
L'azienda indiana Tata Motors è un vero e proprio colosso automobilistico che possiede i marchi Mahindra & Mahindra, Jaguar, Land Rover, Suzuki Maruti, Tata Group Tata Daewoo e veicoli commerciali. Gli stabilimenti di assemblaggio di automobili situati in India e Corea del Sud producono veicoli elettrici, autovetture, crossover, SUV, autobus e camion commerciali. Nell'ultimo 2017, Tata Motors ha venduto solo nel mercato indiano locale, oltre 2,5 milioni di autovetture, crossover e SUV, diventando la più grande casa automobilistica indiana.
Dopo aver fatto una breve digressione nella storia dell'azienda indiana Tata Motors, torniamo al crossover Tata Lunya, che divenne non solo il primo modello del marchio, realizzato utilizzando le più avanzate tecnologie Jaguar e Land Rover, ma anche un miscuglio (nome, motore e aspetto). Il nuovo crossover Tata Harrier è costruito sulla piattaforma Omega Arc, che è, in effetti, una versione più semplice ed essenziale del “carrello” D8 di Jaguar e Land Rover, che hanno costruito il crossover Land Rover Discovery Sport. Nasce così il nuovo crossover indiano con motore trasversale, servosterzo elettrico e sospensioni anteriori (MacPherson) e posteriori (multi-link) completamente indipendenti. Tuttavia, va notato che se la sospensione del crossover britannico è quasi interamente realizzata in alluminio, la maggior parte dei componenti delle sospensioni del crossover indiano sono stati sostituiti con acciaio per ridurre i costi. La versione base della nuova trazione anteriore ed è disponibile come optional la trazione integrale con una frizione che collega l'asse posteriore.
Non discuterò del nome del nuovo crossover indiano Harrier. Lascia che Tata Motors e Toyota scoprano indipendentemente tra loro chi possiede i diritti sul nome. Basta notare che il crossover giapponese Toyota Harrier è apparso nel 1997 (attualmente disponibile per la 3a generazione) ed è realmente conosciuto solo in Giappone, Malesia e recentemente.
Dopo aver risolto dalla piattaforma fino al motore e alla trasmissione del nuovo crossover. Sotto il cofano della Tata Harrier è installato un turbodiesel Kroytec a quattro cilindri da 2,0 litri con una capacità di 140 CV per le versioni a 5 posti del crossover e 170 CV per un'auto con configurazione interna a 7 posti. Questo motore diesel è una copia del motore Fiat Multijet II ed è prodotto da un'azienda indiana su licenza ufficiale dei veicoli Fiat Chrysler. Da Tata Motors con Fiat dal 2007, un accordo per utilizzare la tecnologia dei motori diesel dell'azienda italiana. Per il motore, ci sono due cambi su Hyundai – 6 e un cambio manuale 6 cambio automatico.
Interessante che, forse, nel vano motore della Tata Harrier, oltre al 2.0 Kroytec turbodiesel (140 CV e 340 Nm), sarà assegnato un 1.2 turbo benzina (120 CV 200 Nm) in tandem con 6 cambi manuali.
Uno dei componenti controversi del nuovo miscuglio del crossover indiano Tata Harrier nella parte anteriore della carrozzeria, ricorda il design della carrozzeria anteriore dei crossover Hyundai Kona e Hyundai Santa Fe. Naturalmente, non ne esiste una copia completa, ma il posizionamento dell'ottica nei crossover indiani e coreani è simile. La parte anteriore del corpo dell'Indian Harrier non sembra armoniosa ed elegante come i crossover della Corea del Sud.
In generale, il design esterno della carrozzeria della nuova ammiraglia di Tata Motors può essere descritto come audace, moderno e originale. Il prototipo del crossover seriale era il concetto Tata H5X e l'emergere di nuovi articoli implementati nell'ultimo stile aziendale del produttore indiano: Design Impact 2.0. Il corpo del crossover con una lunghezza totale di 4,6 metri non è solo un fanale anteriore multi-livello, ma molte linee orizzontali assemblate in un'unica composizione, una linea del davanzale cadente, un montante del tetto galleggiante e un'originale poppa.
Il crossover Tata Harrier è di gran lunga l'auto di fabbricazione indiana più attraente, elegante e originale, ed è un peccato che le immagini dei nuovi interni non siano ancora disponibili. Alla prima occasione condivideremo le foto degli interni del crossover, ma per ora posso solo supporre che l'attrezzatura sarà nell'abitacolo.
Secondo le prime informazioni, il crossover Indian Harrier riceverà un quadro strumenti virtuale, un sistema multimediale avanzato con schermo touch a colori (mirror link, Android Auto, una telecamera per la retromarcia), un sistema audio Harman con 10 altoparlanti, un volante multifunzione, climatizzatore bizona, una prima fila di sedili con regolazione elettrica e rivestimento in pelle.
Non resta che aggiungere che i principali concorrenti della Tata Harrier nel mercato indiano, con ogni probabilità, saranno i crossover Jeep Compass, l'auto Mahindra XUV500 e le ricche configurazioni dei modelli Hyundai e Nissan con gambe Creta.
