Сімейний пройдисвіт: Toyota Land Cruiser 300 у позашляховому тюнінгу

Від Lukas Müller в Жов 11, 2022

Новий Land Cruiser – одна із найцікавіших новинок цього року. Окрім інших, він отримав і заводську позашляхову модифікацію GR Sport, однак ми вирішили уявити ще екстремальніший варіант.

Нове покоління популярного японського позашляховика було презентовано у червні цього року. Довгоочікуваний Land Cruiser 300 змінив на конвеєрі 200-ту модель, що виготовлялася майже 14 років – з 2007 року. До речі, поточний ринок був для «двохсотки» найбільшим у Європі – наприклад, за 2018 рік було продано понад 8 тисяч екземплярів. В останній рік внаслідок пандемії продаж помітно впав (за 2020-й було реалізовано близько 2 тисяч штук), проте поява новинки має позитивно вплинути на ситуацію, особливо враховуючи, що Land Cruiser 300 тепер пропонуватиметься і у позашляховій версії GR Sport. Вона має ряд візуальних відмінностей, але вони не такі вже й значні, тому ми зобразили варіант з більш істотними переробками.

Представлений на рендерах Land Cruiser 300 отримав збільшений дорожній просвіт, не в останню чергу досягнутий установкою великих коліс із високопрофільною «зубастою» гумою. Спереду з'явився модифікований бампер із додатковою світлотехнікою, захистом та лебідкою. Також позашляховик оснащений шноркелем – впускною трубою двигуна, що виходить із переднього крила та розташованого вздовж передньої стійки. Крім того, модифікований задній бампер, який тепер має в своєму розпорядженні пару додаткових буксирувальних гаків.

Новий Land Cruiser побудований на сходовій рамі, яка стала жорсткішою в порівнянні з попереднім поколінням за рахунок зміни конструкції: основна частина рами тепер є монолітною робити, а поперечки кріпляться до неї за допомогою лазерного зварювання. Рамну платформу назвали GA-F та вписали у концепцію глобальної модульної архітектури TNGA (Toyota New Global Architecture). При цьому габарити автомобіля в порівнянні з "двохсоткою" практично не змінилися.

Варіант TLC 300 із виконаними в чорному кольорі хромованими деталями

Сьогодні останнім часом TLC 300 пропонується із двома варіантами моторів. Перший – дизельний 3.3 з індексом F-33A-FTV, що видає 299 к.с. і 700 Нм моменту, що крутить. Базова версія Стандарт оцінюється в 5557000 умовних одиниць, найдорожча GR Sport – від 7620000 руб. Другий двигун – бензиновий турбований 3.5 (V35A-FTS) потужністю 415 к.с. (650 Нм). З ним позашляховик обійдеться трохи дорожче – від 5613000 (Стандарт) до 7684000 умовних одиниць у топовій версії GR Sport.

Версія GR Sport