Control de crucero en la mecánica: instalación, ventajas.

El control de crucero mecánico es un sistema que se utiliza para mantener una velocidad determinada. El sistema controla el límite de velocidad en el coche cuando se ve obligado a circular con frecuencia por autopista o si el conductor vive en una casa de campo.

Conozca su dispositivo

El control de crucero en la mecánica tiene como objetivo principal la economía de gasolina y otros combustibles existentes. El sistema está diseñado para su uso en automóviles premium. Después de todo, el proceso de movimiento ocurre de tal manera que el conductor tiene que cambiar constantemente el nivel de velocidad, aumentándola y disminuyéndola. Así que está controlado por el velocímetro. Estas fluctuaciones de velocidad provocan un consumo errático de combustible y una distracción constante del conductor.

Beneficios del sistema

Las estadísticas muestran que el uso del control de crucero manual ahorra combustible en un promedio del 12 %.

Además, mantener un nivel constante de velocidad protege las piezas y mecanismos de los vehículos del rápido desgaste, lo que ahorra fluidos consumibles. Los expertos realizaron los cálculos necesarios y descubrieron que es posible lograr una reducción de los costos financieros en un 2%. Gracias al uso de modernos sistemas de control de velocidad en la mecánica, se pueden obtener muchas opciones adicionales. Incluyendo escanear el espacio libre que se abre frente al automóvil. Así, el conductor puede averiguar si hay algún obstáculo inesperado en su camino.

El indicador de límite inferior de velocidad es un número entre 30 y 50 km/h El nivel máximo de límite de velocidad dependerá del fabricante del vehículo. Por lo general, el rendimiento de dicho sistema varía de 200 a 220 km / h A bajas velocidades, por ejemplo, en un atasco de tráfico, el conductor solo puede usar el volante. Y la función del sistema en este caso será aumentar y disminuir automáticamente la velocidad ajustando los pedales de freno y la manija del acelerador.

Descripción del esquema de control de crucero.

Tomemos, por ejemplo, el nuevo Zhiguli, que no proporciona un sistema de control de velocidad mecánico.

Los siguientes componentes estructurales controlarán la velocidad de movimiento:

• El módulo de control o unidad de control es una especie de microprocesador de computadora ubicado en el compartimiento del motor.
• Accionamiento de acelerador eléctrico o neumático. Esto depende del tipo de sistema de suministro de combustible utilizado. Esta transmisión y el acelerador están conectados entre sí.
• Un interruptor es un dispositivo que tiene acceso al volante, a la consola central o al área donde se encuentra el panel de control. El interruptor anterior es para armar y desarmar el sistema.
• Tipos de controladores. El diferente número de sensores en este sistema se explica por el hecho de que todo depende del fabricante y la marca. Se pueden proporcionar tanto la rotación de alta velocidad de la rueda como el control de velocidad de las ruedas giratorias y el elemento de estrangulación.

Si se instala un sistema de control de velocidad en el nuevo Lada, la unidad se integrará en el sistema responsable de conducir un vehículo específico.

caracteristicas del trabajo

Instalar un control de crucero en la mecánica para muchos automovilistas se considera poco realista. Pero con un estudio detallado del problema, puede descubrir que dicha instalación se puede hacer con sus propias manos. Lo principal es pensar en la conveniencia de tal acción. De hecho, además de las ventajas enumeradas anteriormente, el sistema de control de crucero también tiene algunas desventajas. Hablaremos de ellos más adelante.

Esta función está diseñada para la automatización y se usa en la mayoría de los modelos premium. Esta es la ventaja de una transmisión automática. Puede instalar el sistema normalmente. La instalación es sencilla ya que solo se requiere el espacio proporcionado por el fabricante del vehículo.

El control de crucero se puede instalar con éxito en Lada Vesta si utiliza un dispositivo universal para este propósito.

Asesoramiento de expertos

El control de crucero de bricolaje en la mecánica se puede instalar con sus propias manos. Esto ayudará a los consejos de los profesionales. Como se mencionó anteriormente, un dispositivo universal se utiliza para la mecánica. Es deseable que sea alemán, ya que estos sistemas son de alta calidad y, según las opiniones de los consumidores, son bastante confiables. Elegir un sistema de control de crucero de calidad es una garantía de protección contra los fallos y fallos que pueden ser causados ​​por sobrecarga. La sobrecarga se debe a que el vehículo no es totalmente compatible con el sistema de control de crucero universal.

Características de instalación

Para conectar correctamente el volante multifunción a Lada West, también deberá instalar un soporte y un cable de gas. Esto le permitirá comprobar el nivel de velocidad del vehículo. Instalar el control de crucero también requiere instalar un botón que controle el dispositivo. Ubicado debajo del deflector. El conocimiento de estas características es esencial para una instalación exitosa.

Cómo conectar el sistema si el fabricante no lo proporcionó

En primer lugar, primero debe asegurarse de qué tan buenos son los componentes del automóvil. Se debe instalar un buen neumático. Si no se cumplen estas condiciones, no es posible el control automático de la máquina. Si todos los sistemas funcionan, el conductor se ocupará de su seguridad.

es importante prestar atención a la presencia de un sensor que monitorea la posición del pedal del acelerador. Si tiene uno, deberá comprar un soporte adicional. También puede instalarlo usted mismo.

Pasos de instalación para el sistema de control de crucero

Tardará una hora en completar el trabajo. Por lo tanto, también es necesario verificar el funcionamiento del sistema para eliminar los problemas existentes. La secuencia de trabajo es la siguiente:

• Seleccione la ubicación donde se colocará el sistema. Suele ser un filtro de combustible, pero también se puede usar una manguera de freno.
• Conectamos el segundo cable y el acelerador. Antes de cortarlo, debe instalar un sensor que verifique cómo se encuentra el pedal del acelerador. El otro extremo es para conectar el cable al control de crucero.
• Busque el cable que se conecta al tacómetro y conéctelo al nuevo dispositivo. Este cable también está conectado al cable verde que viene de la caja de control. El cable rojo se conecta al sistema de luces de freno.
• se instala un botón que se encarga de encender y apagar el sistema de control de crucero. Utiliza un doble hilo gris. Asegúrese de sacar la tierra del cable negro.
• Dado que se requiere el volante para instalar la perilla de control del sistema, será necesario desarmarlo. Si las bolsas de aire están presentes, se deben quitar temporalmente. Después de instalar el mango, se ensambla el volante.
• Se comprueba el rendimiento del sistema. Para activar el control de crucero, simplemente presione el botón en el dispositivo.

Resumiendo

El artículo abordó la cuestión de si es posible instalar control de crucero en la mecánica. Por su principio, esta función se reduce a la capacidad de mantener automáticamente un nivel de velocidad previamente establecido por el conductor. Y no hay necesidad de usar el pedal del acelerador.

Para activar el sistema de control de crucero, el conductor simplemente presiona un botón en el dispositivo. Inmediatamente puede sentir las posibilidades del sistema y utilizarlo al máximo.

Después de presionar el botón, es importante no tocar el pedal del acelerador con el pie. Esto asegura una velocidad uniforme del vehículo. Ni siquiera cambiará debido al camino accidentado.

En este caso, el conductor puede pisar el pedal si adelanta o quiere dejar de moverse.

Los sistemas modernos tienen dos botones: encendido/apagado y SET. Al hacer doble clic en este último, puede desarrollar la velocidad máxima permitida.

Pero también es importante tener en cuenta que la instalación de dicho sistema solo es recomendable cuando se conduce por carreteras rurales que no están sobrecargadas con otros automóviles. Para la conducción en ciudad, la instalación del sistema es inútil. Después de todo, el conductor aún necesita usar constantemente el pedal del freno.