Serie electrocross Genesis GV60: cámaras en lugar de espejos y una «bola de cristal» en la cabina
La marca premium coreana ha desvelado el diseño de su nuevo SUV. El modelo comparte plataforma con los trenes Hyundai y Kia, lo que significa que también estará disponible con tracción trasera o tracción total.
El primer automóvil eléctrico propiedad de la marca Genesis de Hyundai fue el sedán Electrified G80, pero está hecho de un estándar de cuatro puertas con un índice similar. Pero el cross GV60 ya es el primer modelo eléctrico que no tiene parientes con motores de combustión interna. La propia marca ha distribuido hasta ahora solo unas pocas fotos del SUV de serie y compartió una descripción general, prometieron revelar todas las características «en un futuro próximo».
El Genesis GV60 está construido sobre el carro E-GMP (Electric Global Modular Platform), creado específicamente para los trenes eléctricos de la empresa Hyundai-Kia: también es la base de los ya presentados Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 cross-hatch. Esto quiere decir que, al igual que sus parientes no premium, el SUV Genesis contará con tracción trasera o tracción total, es decir, se ofrecerá con uno o dos motores eléctricos. En Corea natal, el Ioniq 5 base está equipado con un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza y una batería con una capacidad de 58 kWh, la potencia total del Hyundai superior de dos motores y cinco puertas es de 306 hp, esta versión tiene una potencia de 72,6 kWh. batería. El cross EV6 más económico en términos de tecnología repetía el Ioniq 5 «inicial», pero la versión tope de gama del coche eléctrico de Kia con tracción total es más potente -sus motores en conjunto producen 325 CV, además tiene una batería con una capacidad de 77,4 kilovatiosH. Además, el EV6 todavía tiene una versión «cargada» del GT con una instalación fuerte de 585.
La apariencia del Genesis GV60 se realiza en el estilo corporativo actual de la marca, cuya característica principal es la óptica bidireccional. Pero en comparación con el resto del Génesis, el SUV tiene sus propias características: al igual que los parientes de Hyundai y Kia, el «sexagésimo» recibió manijas de las puertas retráctiles y un gran capó flotando en las alas. Además, la cruz se distinguía por los «zigzags» cromados que fluían desde los pilares traseros hasta el portón trasero. Y el GV60 también tiene cámaras en lugar de espejos exteriores (se proporciona una solución similar para el Ioniq 5), aunque las versiones más simples probablemente tendrán espejos comunes.
En el interior: un «ordenado» virtual y una pantalla táctil de un sistema multimedia combinados entre sí. El papel del túnel central (no está en el automóvil) lo desempeña la consola, «crecida» desde el reposabrazos, y en ella hay portavasos, varias llaves, una arandela responsable del control multimedia y un selector de transmisión hecho. en forma de esfera. Por cierto, vimos una pelota similar en el cupé conceptual Genesis X, presentado la primavera pasada. Funciona así: cuando se apaga el motor (motores) del GV60, se muestra la esfera con su lado «cristalino», que también se ilumina, y en cuanto se arranca el motor, se voltea y aparece el selector de caja.. Además, se instalaron pantallas adicionales en la cabina en las puertas, que muestran imágenes de cámaras externas. Es cierto que no parece una prima.
