Un UAZ, dos UAZ, más Shishiga y más… ¡Resultó ser un vehículo todo terreno!
Como solían decir, una rima torpe().
Se obtienen aproximadamente los mismos vehículos todo terreno caseros, torpes, pero muy originales.
Tomamos el cuerpo de Loaf, agregamos un taxi de Shishiga, un poco más de carrocería de «», lo ponemos todo en el chasis GAZ-66 y obtuvimos un automóvil todo terreno.
Si bien parece tan fácil, en realidad fue un poco más difícil.
La creación de este coche implicó toda una brigada de fabricación casera. Por prueba y error, lograron su objetivo: hacer un automóvil que combinara facilidad de mantenimiento, confiabilidad, practicidad, maniobrabilidad, buena velocidad, gran capacidad y carga útil.
Bueno, dado que iba a ser explotado en lugares de difícil acceso y alejados de la civilización, tenía que allanarse el camino por sí mismo: mover troncos y árboles caídos, vadear arbustos y vegetación joven, superar zanjas y pantanos.
Para implementar sus planes, se tomó el automóvil GAZ-66 como base del vehículo todo terreno. La suspensión trasera siguió siendo de ballestas, mientras que la suspensión delantera se rediseñó como una suspensión de resortes y se instalaron resortes dobles. Esto dio un recorrido de suspensión significativamente mayor, lo hizo más suave.
Ahora los resortes no limitan el ángulo de rotación de las ruedas, como resultado, la maniobrabilidad ha aumentado.
Los puentes tienen diferenciales de eje transversal autoblocantes.
Las ruedas se utilizan de un tractor militar MAZ-537 () con orejetas en espiga. Los neumáticos se «aligeraron»: se quitaron algunos de los cortes, como resultado, su patrón se volvió más «malvado».
Dimensiones del móvil: Longitud 5600 mm; Ancho 2500mm; Altura 2600 mm. La masa del coche es de unos 3000 kg.
El motor en forma de V, con una capacidad de 120 hp, «tira» bien en los fondos y al mismo tiempo permite que el vehículo todo terreno alcance velocidades de 95 km / h.
Depósito de gasolina con una capacidad de 105 litros.
Se instala un cabrestante mecánico al frente, pero como aseguran los creadores: «. (la capacidad regular de campo traviesa del automóvil fue suficiente)
El interior del vehículo todo terreno es sencillo y ascético.
Pero para los cazadores, ¡eso es todo!
A menudo, el automóvil sirve como un «cambio», para transportar personas y combustible al lugar correcto. Generalmente!
El automóvil demostró ser excelente en las condiciones de la taiga, donde los sólidos surcos de los camiones madereros reemplazan las carreteras, donde los vehículos circulan por carreteras en invierno y en verano, en sequía, a lo largo de los lechos de ríos secos.
Aunque el vehículo todo terreno está construido de manera bastante brutal, cada propietario lo complementa con algo. Por ejemplo, en este caso, se alargó el parachoques delantero y se reforzó adicionalmente la parrilla del radiador. Todo debido al hecho de que el propietario a menudo tiene que allanar el camino por sí mismo.
El vehículo todo terreno no se construyó en una sola copia, sino en una serie completa.
Está matriculado en Gostekhnadzor como vehículo todoterreno y puede circular por la vía pública (incluido en el tamaño).
Para conducir un vehículo todo terreno se necesita una licencia de tractor.
El costo del vehículo todo terreno en 2015 fue de 1,2 millones de unidades condicionales. El precio de hoy es desconocido.
