Una UAZ, due UAZ, più Shishiga e altro ancora… Si è rivelato essere un veicolo fuoristrada!
Come si diceva, una rima goffa().
Si ottengono all'incirca gli stessi fuoristrada goffi, ma molto originali, fatti in casa.
Prendiamo la carrozzeria da Loaf, aggiungiamo un taxi da Shishiga, un po' più di carrozzeria da “”, mettiamo tutto sul telaio GAZ-66 e abbiamo un'auto fuoristrada.
Anche se sembra così facile, in realtà è stato un po' più difficile.
La creazione di questa vettura ha coinvolto un'intera brigata di casalinghi. Per tentativi ed errori, sono andati al loro obiettivo: realizzare un'auto che unisse facilità di manutenzione, affidabilità, praticità, manovrabilità, buona velocità, grande capacità e carico utile.
Ebbene, poiché doveva essere sfruttato in luoghi di difficile accesso e lontani dalla civiltà, doveva aprirsi la strada: spostare tronchi e alberi caduti, guadare tra cespugli e giovani germogli, superare fossi e paludi.
Per attuare i loro piani, l'auto GAZ-66 è stata presa come base del veicolo fuoristrada. La sospensione posteriore è rimasta a balestra, mentre la sospensione anteriore è stata rifatta in una sospensione a molla e sono state installate doppie molle. Ciò ha dato una corsa della sospensione significativamente maggiore, rendendola più morbida.
Ora le molle non limitano l'angolo di rotazione delle ruote, di conseguenza è aumentata la manovrabilità.
I ponti hanno differenziali autobloccanti ad assi incrociati.
Le ruote sono utilizzate da un trattore militare MAZ-537 () con alette a spina di pesce. Le gomme sono state “alleggerite” – alcune lamelle sono state rimosse, di conseguenza, il loro schema è diventato più “malvagio”.
Dimensioni Rover: Lunghezza 5600 mm; Larghezza 2500 mm; Altezza 2600 mm. La massa dell'auto è di circa 3000 kg.
Il motore a V, con una potenza di 120 CV, “tira” bene sui fondi e allo stesso tempo permette al fuoristrada di raggiungere velocità di 95 km/h.
Serbatoio del gas con una capacità di 105 litri.
Di fronte è installato un verricello meccanico, ma come assicurano i creatori: “. (bastava la normale capacità di cross-country dell'auto)
All'interno il veicolo fuoristrada è semplice e ascetico.
Ma per i cacciatori, questo è tutto!
Spesso l'auto funge da “turno” – per trasportare persone e carburante nel posto giusto. In genere!
L'auto si è rivelata eccellente nelle condizioni della taiga, dove i solidi solchi dei camion di legname sostituiscono le strade, dove i veicoli vengono guidati su strade invernali e in estate, in caso di siccità, lungo i letti di fiumi prosciugati.
Sebbene il veicolo fuoristrada sia costruito in modo abbastanza brutale, tuttavia, ogni proprietario lo integra con qualcosa. Ad esempio, in questo caso, il paraurti anteriore è stato allungato e la griglia del radiatore è stata ulteriormente rinforzata. Tutto dovuto al fatto che spesso il proprietario deve spianare la strada a se stesso.
Il veicolo fuoristrada è stato costruito non in una sola copia, ma in un'intera serie.
È immatricolato a Gostekhnadzor come veicolo da fondo e può circolare su strade pubbliche (incluse nella taglia).
Per guidare un veicolo fuoristrada è necessaria la patente di trattore.
Il costo del veicolo fuoristrada nel 2015 è stato di 1,2 milioni di unità condizionali. Il prezzo di oggi è sconosciuto.
