Ein UAZ, zwei UAZs, plus Shishiga und mehr … Es stellte sich heraus, dass es ein Geländewagen war!
Wie sie früher sagten, ein ungeschickter Reim().
Es werden ungefähr die gleichen ungeschickten, aber sehr originellen, selbstgebauten Geländewagen erhalten.
Wir nehmen die Karosserie von Loaf, fügen ein Fahrerhaus von Shishiga hinzu, etwas mehr Karosserie von „“, setzen alles auf das GAZ-66-Chassis und wir haben ein Geländewagen.
Was sich so einfach anhört, war in Wirklichkeit etwas schwieriger.
Die Schaffung dieses Autos umfasste eine ganze Brigade von Eigenbauten. Durch Versuch und Irrtum gelangten sie zu ihrem Ziel: Ein Auto zu bauen, das Wartungsfreundlichkeit, Zuverlässigkeit, Praktikabilität, Wendigkeit, gute Geschwindigkeit, große Kapazität und Nutzlast vereint.
Nun, da er an schwer zugänglichen und von der Zivilisation entfernten Orten ausgebeutet werden sollte, musste er sich den Weg ebnen: Baumstämme und umgestürzte Bäume bewegen, durch Büsche und Jungwuchs waten, Gräben und Sümpfe überwinden.
Um ihre Pläne umzusetzen, wurde das Auto GAZ-66 als Basis des Geländewagens genommen. Die Hinterradaufhängung blieb Blattfeder, während die Vorderradaufhängung zu einer Federaufhängung umgebaut und Doppelfedern eingebaut wurden. Das gab einen deutlich größeren Federweg, machte es weicher.
Jetzt begrenzen die Federn nicht mehr den Drehwinkel der Räder, wodurch die Manövrierfähigkeit erhöht wurde.
Brücken haben selbstsperrende Querachsdifferentiale.
Die Räder werden von einem Militärtraktor MAZ-537 () mit Fischgrätenstollen verwendet. Die Reifen wurden „aufgehellt“ – einige Lamellen wurden entfernt, wodurch ihr Muster „bösartiger“ wurde.
Roverabmessungen: Länge 5600 mm; Breite 2500 mm; Höhe 2600 mm. Die Masse des Autos beträgt etwa 3000 kg.
Der V-förmige Motor mit einer Leistung von 120 PS „zieht“ gut an den Böden und lässt den Geländewagen gleichzeitig Geschwindigkeiten von 95 km / h erreichen.
Gastank mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern.
Vorne ist eine mechanische Winde installiert, aber wie die Macher versichern: „. (die normale Geländegängigkeit des Autos reichte aus)
Das Innere des Geländewagens ist schlicht und asketisch.
Aber für Jäger, das war's!
Oft dient das Auto als „Schicht“ – um Menschen und Treibstoff an den richtigen Ort zu transportieren. Im Allgemeinen!
Das Auto hat sich unter den Bedingungen der Taiga als hervorragend erwiesen, wo solide Spurrillen von Holzlastwagen Straßen ersetzen, wo Fahrzeuge auf Winterstraßen und im Sommer bei Dürre entlang der Betten ausgetrockneter Flüsse gefahren werden.
Zwar ist der Geländewagen recht brutal gebaut, aber dennoch ergänzt ihn jeder Besitzer um etwas. So wurde in diesem Fall die vordere Stoßstange verlängert und der Kühlergrill zusätzlich verstärkt. Alles aufgrund der Tatsache, dass der Eigentümer den Weg oft selbst ebnen muss.
Der Geländewagen wurde nicht in einem einzigen Exemplar gebaut, sondern in einer ganzen Serie.
Es ist in Gostekhnadzor als Geländewagen zugelassen und kann auf öffentlichen Straßen fahren (in der Größe enthalten).
Zum Führen eines Geländewagens benötigen Sie einen Traktorführerschein.
Die Kosten für das Geländewagen im Jahr 2015 betrugen 1,2 Millionen bedingte Einheiten. Der heutige Preis ist unbekannt.
