Honda Accordin viritys – kuinka vanhempi sukupolvi auttaa nuorempia

Nykyään on melko vaikea löytää ulkomaista autoa, jonka parantamiseen asiantuntijat ryhtyisivät yhtä mielellään kuin Honda Accord 8:n virittämiseen. Kahdeksannen sukupolven malleissa on todellakin tekemistä sekä konepellin alla että ulkopuolella. Mitkä osat vaativat parannusta tai vaihtoa: yritetään selvittää se yhdessä.

1 Mistä Accordin parantaminen alkaa?

Melko usein viritysasiantuntijat vertaavat Accord 8:aa toiseen Honda-malliin – Accord CC7:ään. Mistä tämä rinnakkaisuus johtuu, koska jälkimmäinen on yksi Honda-autojen viidennen sukupolven edustajista, eikä sillä pitäisi olla mitään tekemistä uudemman auton kanssa. Itse asiassa kaikki on melko yksinkertaista: CC7:n varaosia käytetään usein parantamaan oktaavin ”sointuja”. Vanhemmassa mallissa katsotaan olevan parempi pohja ja luotettavat osat, joille on kysyntää juuri silloin, kun joudut vaihtamaan Accord 8:n vakio-moottorin ja vaihteiston osat.

Honda Accord 8

• Volvo XC90:n viritys: suositun crossoverin parantamisen salaisuudet
• Honda SRV:n viritys: kuinka parantaa dynamiikkaa polttoainetta säästäen
• Tuning Mazda 3: yksinkertaisia ​​ja tehokkaita päivityksiä japanilaisiin sedaneihin ja viistoperäisiin autoihin
• Autoskanneri minkä tahansa auton itsediagnosointiin

Pääsääntöisesti Honda Accord 8:n viritys alkaa voimayksikön modernisoinnilla asentamalla nollavastussuodatin ja vaihtamalla moottorin kampiakseli. Ensimmäisessä työvaiheessa – uuden suodattimen asentamisessa – ei pitäisi olla ongelmia. Tarvitset nulevikin, pari Phillips-ruuvimeisseliä ja tulppia. Ensin sinun on poistettava vanha suodatin, joka sijaitsee juuri käynnistimen alapuolella. Voit tehdä tämän ruuvaamalla kiinnikkeet irti ja irrottamalla vakiosuodattimeen liitetyt putket. Poista sen jälkeen osa varovasti ja jatka putkien huuhtelua.

Jälkimmäinen on parasta poistaa kokonaan, jotta se ei tulvii Hondan kaasun runkoa. Käytä Wynnin puhdistusainetta huuhteluaineena. Huuhtelun jälkeen asennamme suuttimet paikoilleen ja vaihdamme samalla niiden tulpat uusiin. Lopulta on vielä asennettava ja kiinnitettävä uusi suodatin. Monet autoilijat täydentävät nolla-asetusta suoratyyppisellä pakoputkella. Erityisesti Accord 8:ssa ei ole järkevää tehdä tätä, koska auto on jo varustettu tällaisella pakojärjestelmällä.

2 Kampiakselin asennus CC7-moottorista

Auton virityksen toinen vaihe on Hondan voimayksikön vakiokampiakselin vaihto. Ja tässä sinun tulee kiinnittää huomiota CC7-mallin yksityiskohtiin. Jälkimmäisen moottori on varustettu akselilla, jolla on suuri epäkeskisyys, mikä on juuri sitä, mitä tarvitaan lisäämään automme moottorin tilavuutta. Ennen kuin jatkat Honda-moottorin vakioakselin vaihtamista, on ymmärrettävä, että tämä on melko työläs prosessi, joka vaatii ainakin jonkin verran tietoa moottorin suunnittelusta.

Viritys koostuu kahdesta vaiheesta: poista moottorin vanha osa ja asenna uusi akseli. Työskennelläksesi sinun on valmisteltava seuraavat työkalut:

• avaimet asetettu;
• ruuvimeisselit;
• Asentaa;
• uudet kampiakselin vuoraukset;
• siivooja Wynn.

Uuden auton moottorin kampiakseli

Moottorin akselin vuorauksia valittaessa tulee suosia Hondan osia. Niiden on oltava uusia, koska käytetyt osat eivät kestä pitkään.

Kun olet valmistellut työkalut, voit siirtyä ensimmäiseen vaiheeseen. Ensin viemme auton katsastusreikään ja poistamme normaalin öljypohjan. Irrota kannatin ja tiivisteet sylinterilohkosta. Tämän jälkeen puramme vaihteiston kannen ja jakoketjun liitoksen. Seuraavaksi on tarpeen huomata kiertokankien suhteellinen asema kansiin nähden. Kierrämme irti mutterit, jotka pitävät kiertokannen suojusta ja poistamme kannen vuorauksella. Irrota sitten yksitellen kiertokanget akselista, siirrä niitä ylöspäin ja irrota kaikki kiertokankien holkit ja kannet.

Seuraavaksi sinun on löysättävä pultit, jotka pitävät laakerikannet. Irrota kannet ja löysää painerenkaita. Tämän jälkeen poistamme kampiakselin Accord-moottorista ja valmistelemme CC7-varaosan asennusta varten. Valmisteluksi pese akseli puhdistusaineella ja puhalla paineilmalla. Sitten akseli asennetaan huolellisesti öljypohjaan ja koko purettu rakenne kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda laittaa uusia vuorauksia, muuten CC7-moottorin kampiakseli muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi voimakkaan kitkan vuoksi.

3 Uusi optiikka kahdeksalle Accordille

Huolimatta siitä, että Accord 8:n rungossa on moderni ulkonäkö ja se on valmistettu laadukkaista osista, auto näyttää uudelleen muotoilun jälkeen paljon alkuperäisemmältä. Ensimmäinen elementti, joka soveltuu ulkoiseen viritykseen, on auton ajovalot. Ne voidaan sävyttää, tai voit mennä pidemmälle ja muuttaa niiden ulkonäköä koristelemalla valojen ääriviivat LEDeillä.

Ensin sinun on poistettava ajovalot autosta. Tämä on tarpeen joidenkin hehkulamppujen vaihtamiseksi. Otamme optiikan kokonaan pois, minkä jälkeen on tarpeen jakaa sen kiinteä rakenne erillisiin elementteihin. Paras tapa tehdä tämä on hiustenkuivaajalla – lämmitä lyhdyt kuumalla ilmalla, jonka jälkeen ne irtoavat toisistaan. Sen jälkeen irrotettujen ajovalojen tulisi jäähtyä kokonaan. Seuraavaksi sinun on valmisteltava optiikka uudelleenmuotoilua varten: puhdistamme Hondan ajovalot vanhasta tiivisteaineesta, pyyhimme ne alkoholilla ja ravistelemme jäljellä olevat tahrat.

Honda-optiikan uudelleenmuotoilu Seuraavaksi siirrymme suoraan muotoiluun. Otamme tiivisteen ja levitämme ohuen kerroksen lyhdyn metalliosan reunaa pitkin. Sen jälkeen sinun on kiinnitettävä molemmat ajovalon osat niin, että puolet lasista on päällä. Käännämme ajovalot ylösalaisin ja jätämme sen tähän asentoon useita tunteja.

Puhdista optiikka jonkin ajan kuluttua alkoholilla ja asenna uudelleen. Uudelleenmuotoilun viimeinen vaihe on diodinauhan liimaus. Tätä varten puhdista ja poista rasva Accord-rungon yläosa vakiooptiikan istuimen yläpuolelta. Levitämme ohuen kerroksen superliimaa ja levitämme diodeja. Yhdistämme jälkimmäisen johdot sovittimien kautta ajovalojen vakiojohtoihin.

4 Hondan säleikön vaihto

Lisäyksenä Hondan ajovalojen muotoiluun voit vaihtaa vakiosäleikön. Voit käyttää tähän osaa itse SS7:stä. Jälkimmäisen verkko on valmistettu teräksestä, eikä muovista, kuten Accord 8:ssa. Lisäksi viidennen sukupolven Hondan säleikköissä on pienemmät aukot pitämään roskat poissa jäähdyttimestä.

Alkuperäisen säleikön vaihto CC7-säleikön lisäksi tarvitsemme pihdit, itsekierteittävät ruuvit ja superliimaa. Ensin sinun on irrotettava Accord-etupuskuri ja puhdistettava huolellisesti sen kiinnityskohdat. Puhdista pinta saippuavedellä ja pehmeällä liinalla ja poista sitten rasva kotelosta. Seuraavaksi sinun on purettava tavallinen säleikkö. Pese sen jälkeen myös pinta ja poista rasva.

Uudelleenmuotoilun seuraavassa vaiheessa sinun on yhdistettävä kaksi verkkoa yhteen. On helppo nähdä, että CC7:n säleikkö on hieman suurempi kuin Accord 8:ssa. Meidän on leikattava sitä hieman, ja tämä on parasta tehdä pihdeillä. Leikkaa varovasti iso verkko, mutta ei edellisen kokoiseksi, vaan jätä molemmille puolille 1 cm kiinnikkeitä varten. Poista sen jälkeen rasva arinasta ja ala kiinnittää se autoon. Tätä varten ruuvaamme itsekierteittävät ruuvit vakiokiinnikkeiden reikiin ja paremman kiinnityksen varmistamiseksi levitämme ohuen, tasaisen kerroksen superliimaa kotelon reunoihin säleikön alle.

Kuten näette, Accordin viidennen sukupolven CC7 auttoi meitä paljon sen ”perillisen” sisäisessä virittämisessä ja uudelleenmuotoilussa. Käytettyjen osien lisäksi voidaan käyttää muita Accord-elementtejä. Tämä on vaihteisto ja ohjauspylväs, jossa on parempi ohjaustehostin ja kaasu. Tärkeintä on yrittää olla käyttämättä kuluneita osia, muuten et saa haluttua viritystulosta.