Nissan lopettaa Barcelonan tehtaan myynnin ja muuttamisen sähköajoneuvoksi
Päätöksen Barcelonan tehtaan sulkemisesta teki Nissanin johto viime keväänä, mutta sen kohtalosta ei ole vielä päätetty. Pääehkäisevä hankinta on nyt espanjalainen QEV Technologies.
Nissanin Barcelonan tehdas (virallisesti Nissan Motor Iberica) on joutunut japanilaisen yrityksen resurssien optimointiohjelman uhriksi: sen Euroopan sähköistyskeskus on valittu toimipaikaksi Britannian Sunderlandissa, johon Nissan investoi vielä miljardi puntaa, kun taas espanjalainen yritys on poissa toiminnasta. Tehtaan oli tarkoitus sulkea vuoden 2020 lopussa, mutta Espanjan viranomaisten pyynnöstä tuotantoon osallistuneiden 3 000 ihmisen kohtalosta huolestuneen tehtaan sulkeminen siirrettiin joulukuuhun 2021. 17.12. julkaistiin lehdistötiedote siitä, missä viimeinen koottu auto (Navara-lava-auto) vierii kokoonpanolinjalta ja Nissanin siiven alla olevan yrityksen historia on ohi.
Ensimmäinen Nissan Patrol koottiin Espanjassa
Tehdas lanseerattiin vuonna 1983, ja se alkoi valmistaa Patrol SUV -autoja alustalla – tämä oli ensimmäinen japanilainen auto, joka sijoitettiin Eurooppaan. Myöhemmin Terrano II-, Pathfinder-, Navara-, Serena-, Primastar-, NV200- ja Pulsar-mallit saivat Espanjan rekisteröinnin. Yhdessä Navara-avolava-auton nykyisen kolmannen sukupolven kanssa Barcelonan tehdas valmisti klooninsa: Mercedes-Benz X-sarjan ja Renault Alaskanin. Pääkokoonpanopajan lisäksi Nissan Motor Ibericaan kuuluu kaksi aputehdasta: yksi valua, toinen alusta- ja jousitusosia varten. Nissan Motor Iberica on lanseerauksensa jälkeen valmistanut 3 345 000 ajoneuvoa.
Moderni panoraama Nissan Motor Iberican tehtaalle
Kesällä tuli tiedoksi, että Barcelonan tehtaan sulkemisen jälkeen Nissan Navara -lava-auto poistuu Euroopan markkinoilta – viime vuosina se on myynyt paljon huonommin kuin tärkeimmät kilpailijansa (Ford Ranger, Toyota Hilux ja Mitsubishi L200).), mutta Navaran ura jatkuu Aasiassa, Afrikassa ja Latinalaisessa Amerikassa. Mercedes-Benz X-sarjan kokoonpano Barcelonassa keskeytettiin keväällä 2020, koska Daimlerin johto oli erittäin pettynyt mallin myyntituloksiin. Renault Alaskanilla ei ole perillistä, edes tämä klooni ei ollut kaupallinen menestys.
Nissan navara
Toinen vuosi työskennellyt Nissan Motor Iberican tehtaalla ei auttanut ratkaisemaan sen kohtaloa: eteläkorealainen LG Energy Solution, ranskalainen Schneider Electric ja kiinalainen Great Wall Motor nimettiin aiemmin mahdollisten ostajien joukkoon, mutta jättivät lopulta yrityksen. espanjalainen paikka. Eilen Reuters raportoi, että Espanjan viranomaiset nimesivät nuoren paikallisen yrityksen QEV Technologiesin ensisijaiseksi ehdokkaaksi hankintaan: se saa emoyhtiön ja oheispalvelut todennäköisesti menevät espanjalaiselle sähköskootterivalmistajalle Silencelle.
QEV Technologies on edelläkävijä sähköajoneuvoissa, mutta tämä yritys ei ole koskaan aiemmin ollut mukana massatuotannossa, ja se on ollut pääasiassa mukana moottoriurheilussa, prototyyppituotannossa ja pieniin projekteihin tarkoitettujen huipputeknisten komponenttien parissa (etenkin yrityksen verkkosivuilla korostetaan työtä superauto kiinalaisen autoteollisuuden BAIC:n Arcfox-tuotemerkin alla). Jos kauppa onnistuu, QEV Technologies aloittaa yhteistyössä ruotsalaisten Inzilen ja Voltan kanssa sähkömoottoreiden komponenttien (pääasiassa akkujen) valmistuksen Barcelonassa ja tarjoaa autojen sopimuskokoonpanoa, kuten suomalainen yritys tällä hetkellä tekee. Valmet ja hollantilainen VDL Nedkar.
Toinen Nissan Motor Iberican potentiaalinen ostaja on belgialainen yritys Punch Powertrain, joka tunnetaan automaattivaihteistoistaan (asennettuna UAZ-ajoneuvoihin) ja lisää nyt aktiivisesti sähköajoneuvojen komponenttien ja kokoonpanojen tuotantoa. Yleisesti ottaen vaikka Barcelonan tehtaan kohtalo roikkuu ilmassa, Espanjan viranomaiset eivät pystyneet varmistamaan sen työntekijöiden ”vapaata” siirtymistä omistajalta toiselle. Heti kun uusi omistaja on päätetty, kestää häneltä vähintään vuoden mukauttaa laitos omiin tarkoituksiinsa.
