Rivian R1T 2020, uusi sähköinen pickup

Rivian Automotive Technology Startup Rivianin uusi sähköinen R1T-lava on valmis julkiseen ensiesittelyyn vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä. Tarjoamme lukijoillemme katsauksen sähköisestä Rivian pickupista R1T 2019-2020 – uutisia, valokuvia ja videoita, hintaa ja täydelliset tekniset tiedot esikoisyrityksestä Rivian Technical, sitten toinen malli debytoi – suuri 7-paikkainen Rivian R1 sähköinen crossover, eli.

Uuden sähköisen Rivian-avolava-auton myynnin alkaminen Yhdysvaltain markkinoilla on suunniteltu vuoden 2020 lopulla hintaan 69 000 dollaria (jotkut lähteet väittävät, että hinta on vieläkin alhaisempi – 61 500 dollarista). Mielenkiintoista on, että Rivian Automotive aikoo tuoda sähköinnovaationsa Euroopan markkinoille, mutta myöhemmin, vuoden 2021 lopussa.

Rivian Automotiven perusti vuonna 2009 Robert Scaringe Lähi-idän sijoittajien rahoilla. Nykyään yritys työllistää yli 650 työntekijää yrityksen pääkonttorissa Detroitin esikaupunkialueella ja 4 teknisessä keskuksessa Amerikassa (Plymouth, Michigan, San Jose, Kalifornia). Rivian-sähköautojen tuotanto toteutetaan ensin Mitsubishin vanhassa tehtaassa Illinoisissa, jonka Rivian Automotive osti 16 miljoonalla dollarilla. Euroopan markkinoille tarkoitettujen sähköajoneuvojen tuotantoa varten alustaa ei ole vielä valittu, vaan se luodaan edistyneen teknisen keskuksen kautta Isossa-Britanniassa (Chertsey, Surrey). Siksi voimme olettaa, että tämä on Britanniassa ja Rivian valmistaa sähköautoja Eurooppaan.

Tarkoitan, että uuden sähköisen Rivian Pickup R1T:n ulkomuoto eroaa jonkin verran tällä hetkellä tuotannossa olevista perinteisistä polttomoottorimikroista, mutta se ei ole silmiinpistävää. Uutuus näyttää modernilta ja voisi jopa sanoa, että tyylikäs, mutta ei julma. Amerikkalainen sähkölava-auto muistuttaa vielä enemmän Hondan Ridgelinen japanilaista avolava-autoa. Muuten, yksikokoisella korilla varustettu Honda Ridgelin -lava on rakennettu Honda Pilot -alustalle, jossa on täysin itsenäinen etu- ja takajousituksen arkkitehtuuri. Massapohjaiset lava-autot USA:n markkinoilla tehokkaalla rungolla ja riippuvaisella takajousituksella jatkuvalla akselilla (Chevrolet Colorado ja Chevrolet Silverado, Dodge RAM ja uusi Ram 1500, Ford Ranger ja Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tacoma ja Tundra Toyota.

Rivian R1T -lava-auton ytimessä on moderni modulaarinen teli, jota kutsutaan ”rullalaudaksi”, ohjaamon lattian alla oleva akku (vahvistettu hiilikuitu ja Kevlar-akku), riippumaton etu- ja takajousitus, jota täydentävät ilmajouset ja mukautuva iskunvaimennin. vaimentimet sekä neljä sähkömoottoria (jossakin akselissa on kaksi moottoria, kummankin teho on 147 kW (200 hv)). Moottoreiden kokonaisteho riippuu asetuksista, akun kapasiteetista (105 kW, 135 kW ja 180 kW / h), ja se on 300 tai 562 522 kW (vastaavasti 407 hv enemmän, enemmän ja enemmän 709 hv 764 hv). Kaikkien versioiden huippunopeus on rajoitettu 200 km/h.

• Siten Rivian R1T -kuorma-auton perusversio 105 kWh:n akuilla ja sähkömoottoreilla kokonaisteholla (300 kW 560 Nm) pystyy kiihtymään 0-100 km/h 4,9 sekunnissa ja 0-160 mph 12,5 sekuntia. Tehoreservi on noin 370 km.
• Sähköautot, joissa on tilavammat 135 kWh:n akut, on varustettu sähkömoottoreilla, joiden kokonaisteho (kW 562 1120 Nm) ja ne pystyvät ampumaan 0-100 km/h vain 3,0 sekunnissa ja 0-160 km/h alle 7,0:ssa. sek. Yhdellä latauksella sähköautolla voi ajaa noin 480 km.
• Rivian R1T -avolava-auton versio, jossa on tilavin 180 kW / h akku, joka on varustettu moottoreilla (522 kW ja 1120 Nm) ja saavuttaa ensimmäisen sadan 3,2 sekunnissa, kiihtyy 160 km:iin alle 8,0 sekunnissa, ja voi ajaa yhdellä latauksella yli 640 km.

Harmi, mutta ilman kärpästä suloisessa laulussa sähköuutuus ei valitettavasti ole onnistunut. Kun kysyttiin, mikä tarve omistajien on ladata sähkölava-auton akkua tavallisesta pistorasiasta, toimittajat eivät kuulleet vastausta (ilmeisesti hyvin kauan sitten). Saman latauspäätteen kautta jopa 160 kW!!! 30 minuutissa akku pystyy vastaanottamaan latauksen, joka riittää ajamaan 320 km. Mielenkiintoista kyllä, latausasema tulee auton mukana… vai pitääkö se ostaa?

• • Rivian R1T 2019-2020 sähkölava-auton rungon ulkomitat ovat pitkät 5475 mm, 2015 mm, leveys 1815 mm, korkeus 3450 mm akseliväli.
• • Jousituksen pneumaattisen tuen ansiosta noukin maavara on vaihteleva ja voi vaihdella alle 200 mm:stä (pysäköintitila) 360 mm:iin (off-road-tila). On olemassa kaksi muuta välitilaa: 240 mm (Aero-tila maantieajossa) ja 280 mm (Standard-tila).

• • Sähköisellä noukimella on erinomaiset rungon geometriset ominaisuudet: lähestymiskulma on 34 astetta, ramppikulma 26 astetta, poistumiskulma 30 astetta. Samaan aikaan sähköauto pystyy ylittämään jopa 1000 mm:n syvät kaakelat.

• Auto on suunniteltu kuljettamaan 800 kg kuormaa ja vetämään perävaunua, jonka kokonaispaino on enintään 5000 kg.
• Lavan lastausleveys 1385 mm pitkä ja 1400 mm (lavan pituus voidaan kasvattaa jopa 2100 mm takaseinän ansiosta (laskettuna se jatkaa lastaustason lattian tasaista pintaa).

Uusi Rivian R1T sähkökäyttöinen avolava erottuu tavanomaisten polttomoottorilla varustettujen perinteisten avolava-autojen taustalta paitsi edistyneellä teknisellä täytteellä, myös monilla muilla alkuperäisillä yksityiskohdilla. Täysi-LED-ajovalot, LED-kattokruunut, seisontavalot, sisään vedettävät ovenkahvat ja harmoniset korin muodot eivät ole tärkeitä.

Tuotteen edessä 330 litran tavaratila, 95 litran säilytyslokero takaistuinten alla, erityinen 350 litran laatikkotunneli (vaihdetunneli) koko korin leveydellä takaistuimen takana, tiivistetty 200 litran tila tavaratilan lattian alla alusta, johon mahtuu täysikokoinen vararengas tai mikä tahansa muu lasti, sekä 3 pistorasiaa 110 voltin jännitteellä erityisessä lohkossa kuormalavan seinässä.

Uuden sähköauton sisustus on suunniteltu 5 hengen mukavaan järjestelyyn. Sisustuksessa on käytetty vain laadukkaita materiaaleja (aitoa nahkaa, puuta ja kiillotettua alumiinia). Varusteltaessa meillä on tyypillinen premium-digitaalinen kojetaulu, valtava värillinen kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet, sähkösäätöiset, lämmitettävät ja tuuletetut etu- ja takaistuimet, panoraamalasikatto, LED-valaistus paitsi sisätiloissa, mutta myös tavarakontti, lastitunneli ja ylikulkusilta, täydellinen autopilotti esikaupunkireiteillä ajamiseen (kamerat, anturit, tutkat ja lidarit pystyvät tarjoamaan sähkövaunun täysin autonomisen ohjauksen, edes kuljettajan ei tarvitse jatkaa ajamista).