Teemme auton oikean ruosteenestokäsittelyn
En ole koskaan tehnyt korroosionestokäsittelyä autoilleni. Ajan enimmäkseen japanilaisilla ja harvemmin saksalaisilla autoilla.
Toisaalta, kun koneen keskimääräinen käyttöikä on 5 vuotta, mitään merkittävää ei tapahdu. Runko ja muut tukirakenteet eivät varmasti mätäne. Korkeintaan siipien ja hitsien liitokset alkavat punastua.
Klassisen bitumin ruosteenestoaineen valmistamiseksi sinun on purettava puolet autosta ja vietettävä tähän menettelyyn enintään kolme päivää.
Minulla on jo surullinen kokemus Noxudol-aineesta, enkä halua enää olla tekemisissä samanlaisten polymeeriteknologioiden kanssa.
Lisäksi 60 tuhannen ruplan kuluttaminen SUV:n korroosionestokäsittelyyn ei ole aina taloudellisesti kannattavaa.
Toisaalta, kun autoa myydään edelleen, mitä parempi kunto, sitä korkeampi hinta. Ja loppujen lopuksi olen iloinen voidessani myydä auton live-muodossa ja saada positiivista palautetta uudelta omistajalta.
Sattumalta ystävältäni Sasha Kholodnylta sain tietää Krownin kemiallisen korroosionestotekniikan olemassaolosta.
Kesällä 2019 olin Minskissä, ajoin yrityksen pääkonttoriin prosessoimaan konetta.
3 tunnin ajan kaverit pestiin perusteellisesti auton pohjan ja käsittelivät autoa Krown T40 Rust -kemiallisella korroosionestoaineella.
Mitä eroa on kemiallisen korroosionestopinnoitteen ja tavanomaisen bitumipolymeeripinnoitteen välillä:
1 Pesun jälkeen ei tarvitse odottaa, että auto on kuiva.
2 Nopea käyttö – 40 minuutissa käsitellään koko auto, myös ovissa ja verhoilun alla olevat ontelot.
3 Suuri tunkeutumiskyky – liuos toimitetaan korkeassa paineessa ilmaseoksena.
4 Pieni määrä materiaalia – 6 litraa liuosta käytettiin Kruzakissa. Lisäpaino on minimaalinen.
5 Alhainen hinta – katumaasturin pesu ja käsittely maksoi 13 900 ruplaa.
Miinukset:
1 Käytetään vain ammattilaitteissa merkkikeskuksissa.
2 Ei luo visuaalista pinnoitekerrosta. Siksi on olemassa psykologinen dissonanssi.
Käsittelyprosessi:
Ensin koneen runko ja pohja pestään perusteellisesti erityisillä letkuilla ja suuttimilla.
Minulla ei ollut niin paljon likaa kuin odotin.
Sen jälkeen aloita kirjaimellisesti välittömästi kemiallisen koostumuksen soveltaminen.
Visuaalisesti se on väriltään valkoinen ja hieman vaahtoava.
Sinun ei tarvitse odottaa veden kuivumista. Kemiallinen koostumus syrjäyttää kosteuden heti ensimmäisen kosketuksen yhteydessä metalliin ja peittää sen paksulla, öljyisellä kalvolla.
Lisäksi hän antoi mahdollisuuden porata teknisiä reikiä ovien päistä, jotta onteloiden sisällä olevat tilat voitaisiin käsitellä tarkemmin.
Leikkauksen tulokset:
Koostumus pysyy hyvin ja on tiheässä kerroksessa ensimmäisen kuuden kuukauden ajan. Sen jälkeen se alkaa vähitellen huuhtoutua pois ja puhaltaa ulos. Noin 9. käyttökuukaudeksi varhaisen levityksen jäljet hävisivät kokonaan.
Minulla on aika ankarat käyttöolosuhteet. Kuluneen vuoden aikana olen matkustanut paljon viime vuosina ja Mongoliassa.
Mutta jos auto liikkuu pääasiassa ympäri kaupunkia ja päällystettyjä teitä, niin myönnän, että koostumuksen pitäisi riittää vuodeksi.
Perinteisesti katso yksityiskohtaiset videoohjeet automaattisesta käsittelystä:
