Aniversário no ar: Renault 4 retornou antes do previsto como carro aéreo
O clássico Renault 4 (conhecido na França como Renault 4L – Quatrelle) está comemorando seu 60º aniversário este ano, e a versão voadora Air4 de hoje é o acordo final para uma série de projetos e eventos especiais para comemorar este aniversário.
A primeira geração do Renault 4, produzida de 1961 a 1994 ao lado do VW Beetle/Käfer, Citroen 2CV e o clássico Mini, tornou-se um dos símbolos da motorização em massa na Europa, com mais de 8 milhões de unidades produzidas. No início deste ano, foi relatado que a Renault reviveria o 4 como um crossover elétrico: seu design já foi desclassificado em imagens de patentes, mas a produção em série só começará em 2025, enquanto está confirmado oficialmente que o novo Renault 4 também será oferecido em formato de calcanhar com um degrau característico entre a cabine e a carroceria.
Tendo em vista o retorno iminente do Renault 4 ao mercado, o serviço de imprensa da casa francesa fará um recall periódico deste modelo para que, quando o sucessor estrear, o público esteja devidamente aquecido e o 40º aniversário se torne um feriado. Uma boa ocasião para vários projetos especiais sobre o tema da versão clássica. O mais interessante, claro, é o Air4: o centro de design de movimento francês TheArsenale criou um "quatro" volantes para a Renault em apenas 6 meses.
A carroceria do Air4, na qual o piloto está localizado (não há assentos para passageiros), lembra apenas superficialmente o clássico Renault 4, mas na verdade é uma carroceria de carbono sem portas montadas no chassi. Para sentar no banco do motorista, você precisa se inclinar completamente para a frente. A aeronave repousa no solo com quatro suportes oscilantes.
Apesar de um período de desenvolvimento muito curto, o Renault Air4 voa, embora a promoção do YouTube mostre essencialmente apenas decolagens e aterrissagens. O site Arsenale diz honestamente que a altitude de voo atual é de apenas 15 metros, a teórica é de 700 metros.
O sistema de propulsão é, obviamente, elétrico: uma bateria de polímero de lítio de 90.000 mAh alimenta os motores elétricos que acionam quatro hélices de carbono de duas pás. A capacidade da usina não foi divulgada. Velocidade de cruzeiro em torno de 90 km/h.
Até o final do ano, o aeromóvel ficará exposto no ateliê Renault da Champs-Elysées em Paris, junto com outras versões inusitadas do Renault 4, antes de percorrer Miami, Nova York e Macau.
A Renault não tem planos para desenvolver uma versão de produção do Air4 – é muito tedioso e caro, e o design do clássico carro voador comercial "quattro" ainda não é muito adequado – é necessária outra aerodinâmica de voo, como, por exemplo, na la Xpeng Air Car, uma startup chinesa que prometeu iniciar a produção em massa em 2024.