Ювілей у повітрі: Renault 4 повернувся достроково у вигляді аеромобіля
Цього року класичний Renault 4 (відомий у Франції як Renault 4L — Quatrelle) відзначає своє 60-річчя, а представлена сьогодні літаюча версія Air4 стала фінальною угодою низки спеціальних проектів та заходів, присвячених цій річниці.
Перше покоління Renault 4, що випускалося з 1961 по 1994 рік разом з VW Beetle/Käfer, Citroen 2CV та класичним Mini, стало одним із символів масової автомобілізації в Європі: було випущено понад 8 мільйонів одиниць. Раніше цього року стало відомо, що Renault відродить «четвірку» у вигляді електричного кросовера: його конструкція вже розсекречена на патентних зображеннях, але серійне виробництво почнеться тільки в 2025 році, поки це офіційно підтверджено, що новий Renault 4 також пропонуватиметься у форматі каблука з характерним кроком між кабіною та кузовом.
Зважаючи на швидке повернення Renault 4 на ринок, прес-служба французького будинку періодично згадуватиме про цю модель, щоб до моменту дебюту наступника публіка була гідно підігріта і 40-річчя стало святом. Хороший привід для різноманітних спецпроектів на тему класичної версії. Найцікавішим, безсумнівно, є Air4: французький центр дизайну руху The Arsenale створив на замовлення Renault «четвірку» коліс, що літають, всього за 6 місяців.
Кузов Air4, в якому знаходиться пілот (сидінь для пасажирів немає), лише зовні нагадує класичний Renault 4, але насправді це карбоновий кузов без дверей, встановлених на шасі. Щоб сісти на сидіння водія, потрібно повністю нахилитися вперед. Літак спирається на землю чотирма опорами, що гойдаються.
Незважаючи на дуже короткий період розробки, Renault Air4 літає, хоча промо на YouTube по суті показує лише зліт та посадку. На сайті Arsenale чесно сказано, що поточна висота польоту лише 15 метрів, теоретична – 700 метрів.
Силова установка, звичайно ж, електрична: літій-полімерний акумулятор ємністю 90 000 мАг живить електродвигуни, що обертають чотири вугільні дволопатеві гвинти. Потужність заводу не розголошується. Крейсерська швидкість близько 90 км/год.
До кінця року аеромобіль буде виставлений в ательє Renault на Єлисейських полях у Парижі разом з іншими незвичайними версіями Renault 4 перед тим, як вирушити в тур по Майамі, Нью-Йорку та Макао.
Renault не планує розробляти серійну версію Air4 – це занадто втомлює і дорого, а дизайн класичного комерційного літаючого автомобіля "quattro" поки не дуже підходить – потрібна інша льотна аеродинаміка, така як, наприклад, в Нещодавно представив повітряний автомобіль Xpeng, китайський стартап, який пообіцяв розпочати масове виробництво у 2024 році.