Vuosipäivä ilmassa: Renault 4 palasi etuajassa lentoautona
Klassinen Renault 4 (tunnetaan Ranskassa nimellä Renault 4L – Quatrelle) viettää tänä vuonna 60-vuotisjuhliaan, ja tämän päivän Air4-lentoversio on lopullinen sopimus useille tämän vuosipäivän kunniaksi järjestettäville erityisprojekteille ja tapahtumille.
Ensimmäisen sukupolven Renault 4:stä, jota valmistettiin vuosina 1961–1994 VW Beetle/Käferin, Citroen 2CV:n ja klassisen Minin rinnalla, tuli yksi massamoottorisaation symboleista Euroopassa, ja sitä valmistettiin yli 8 miljoonaa kappaletta. Aiemmin tänä vuonna uutisoitiin, että Renault elvyttäisi 4:n sähköisenä crossoverina: sen suunnittelu on jo poistettu patenttikuvista, mutta sarjatuotanto alkaa vasta vuonna 2025, kun taas on virallisesti vahvistettu, että myös uutta Renault 4:ää tarjotaan. kantapäänä, jossa ohjaamon ja korin välissä on tyypillinen askelma.
Ottaen huomioon Renault 4:n välittömän paluu markkinoille, ranskalaisen talon lehdistöpalvelu muistaa tämän mallin ajoittain, jotta seuraajan debyyttiin mennessä yleisö lämmitetään riittävästi ja 40-vuotisjuhlasta tulee loma. Hyvä tilaisuus erilaisille erikoisprojekteille klassisen version teemalla. Mielenkiintoisin on tietysti Air4: ranskalainen liikesuunnittelukeskus TheArsenale loi "neljä" lentävän pyörän Renaultille vain 6 kuukaudessa.
Air4:n runko, jossa lentäjä sijaitsee (matkustajien istuimia ei ole), muistuttaa vain pintapuolisesti klassista Renault 4:ää, mutta itse asiassa se on hiilikuiturunko ilman runkoon asennettuja ovia. Istuaksesi kuljettajan istuimella sinun on nojauduttava kokonaan eteenpäin. Lentokone lepää maassa neljällä värähtelevällä tuella.
Hyvin lyhyestä kehitysjaksosta huolimatta Renault Air4 lentää, vaikka YouTube-promo näyttää lähinnä vain nousuja ja laskuja. Arsenalen verkkosivuilla sanotaan rehellisesti, että nykyinen lentokorkeus on vain 15 metriä, teoreettinen 700 metriä.
Propulsiojärjestelmä on tietysti sähköinen: 90 000 mAh:n litiumpolymeeriakku antaa voiman sähkömoottoreille, jotka käyttävät neljää kaksilapaista hiilipotkuria. Tehtaan kapasiteettia ei julkistettu. Matkanopeus noin 90 km/h.
Vuoden loppuun asti lentokone on esillä Renault-ateljeessa Champs-Elysées’llä Pariisissa muiden epätavallisten Renault 4 -versioiden ohella ennen kiertuetta Miamissa, New Yorkissa ja Macaossa.
Renaultilla ei ole suunnitelmia kehittää Air4:n tuotantoversiota – se on liian työlästä ja kallista, eikä klassisen kaupallisen lentävän auton "quattro" muotoilu ole vielä kovin sopiva – tarvitaan toista lentoaerodynamiikkaa, kuten esim. la Xpeng Air Carissa, kiinalaisessa startupissa, joka lupasi aloittaa massatuotannon vuonna 2024.