Aniversario en el aire: el Renault 4 regresó antes de lo previsto como coche aéreo
El clásico Renault 4 (conocido en Francia como Renault 4L – Quatrelle) celebra su 60 aniversario este año, y la versión voladora Air4 de hoy es el acuerdo final para una serie de proyectos y eventos especiales para celebrar este aniversario.
El Renault 4 de primera generación, producido entre 1961 y 1994 junto con el VW Beetle/Käfer, el Citroen 2CV y el clásico Mini, se convirtió en uno de los símbolos de la motorización masiva en Europa, con más de 8 millones de unidades producidas. A principios de este año se informó que Renault reviviría el 4 como un crossover eléctrico: su diseño ya ha sido desclasificado en imágenes de patentes, pero la producción en serie recién comenzará en 2025, mientras que oficialmente se confirma que el nuevo Renault 4 también se ofrecerá. en formato de tacón con un característico paso entre la cabina y la carrocería.
Ante el inminente regreso del Renault 4 al mercado, el servicio de prensa de la casa francesa recordará periódicamente este modelo para que cuando se estrene el sucesor, el público esté adecuadamente calentado y el 40 aniversario se convierta en fiesta. Una buena ocasión para varios proyectos especiales sobre el tema de la versión clásica. El más interesante, por supuesto, es el Air4: el centro de diseño de movimientos francés TheArsenale creó un "cuádruple" de ruedas voladoras para Renault en solo 6 meses.
La carrocería del Air4, en la que se encuentra el piloto (no hay asientos para los pasajeros), solo se parece superficialmente al clásico Renault 4, pero en realidad es una carrocería de carbono sin puertas montada sobre el chasis. Para sentarse en el asiento del conductor, debe inclinarse completamente hacia adelante. El avión descansa en el suelo con cuatro soportes oscilantes.
A pesar de un período de desarrollo muy corto, el Renault Air4 vuela, aunque la promoción de YouTube esencialmente solo muestra despegues y aterrizajes. El sitio web del Arsenale dice honestamente que la altitud de vuelo actual es de solo 15 metros, la teórica es de 700 metros.
El sistema de propulsión es, por supuesto, eléctrico: una batería de polímero de litio de 90.000 mAh alimenta los motores eléctricos que impulsan cuatro hélices bipala de carbono. La capacidad de la planta no fue revelada. Velocidad de crucero alrededor de 90 km/h.
Hasta fin de año, el automóvil aéreo se exhibirá en el taller de Renault en los Campos Elíseos de París, junto con otras versiones inusuales del Renault 4, antes de recorrer Miami, Nueva York y Macao.
Renault no tiene planes de desarrollar una versión de producción del Air4: es demasiado tedioso y costoso, y el diseño del clásico automóvil volador comercial "quattro" aún no es muy adecuado: se necesita otra aerodinámica de vuelo, como, por ejemplo, en la Xpeng Air Car, una startup china que prometió iniciar la producción en masa en 2024.