Тюнінг. Огляд за вересень 2018
АС Шнітцер | БМВ родстера i8 вид спереду
АС Шнітцер | БМВ родстера i8 заднього виду
До Дизайн | Мерседес-АМГ ГТ Ы спереду
До Дизайн | Мерседес-АМГ ГТ Ы заднього виду
АБТ серії Ауді А7 Спортбек вид спереду
АБТ серії Ауді А7 Спортбек збоку
АБТ серії Ауді RS3 Спортбек вид спереду
АБТ серії Ауді RS3 Спортбек заднього виду
АС Шнітцер
БМВ родстера i8
Компанія АС Шнітцер з Аахена – один із довгожителів у світі тюнінгу. У 1964 році Йозеф Шнітцер, засновник студії, дороблений BMW 1800ti для участі у перегонах. Зараз у конкуренції фірма не бере участі, але вже давно є лідером у доопрацюванні автомобілів баварської марки. Так вона перша серед тюнінг-ательє презентувала оновлення для BMW родстера i8.
Продаж нового родстера тільки почався, але Шнітцер працював швидко підготувати повний аеродинамічний обважування, зроблений з вуглецевого волокна. Фірмові «ніздрі» фальшрадіаторних ґрат, пофарбовані в колір кузова, з боків переднього бампера з’явилися кришки з ребрами, а під бампером — агресивною «губою» з вертикальним ежектором потоку повітря. У нижній частині порогів також була підкладка вуглецю. Годувати красується новий дифузор гонки та досить великі фіксоване заднє крило. У салоні родстера отримав алюмінієві накладки на педалі та майданчик для лівої ноги відпочивають, велюрові килимки з логотипом ательє та новий інтерфейс iDrive контролер, також має логотип Шнітцер.
Повне перетворення зовнішності фірмові 21-дюймові ковані диски з низькопрофільними шинами, пропонуємо один або двоколірний варіант. Що стосується технічної складової, автомобіль отримав комплект спортивних пружин, що регулюються, які зменшують дорожній просвіт на 20-25 мм, залежно від певних параметрів. Саме завдяки великими колесами та заниженою підвіскою, родстер повинен помітно покращити керованість. Із силовою установкою нічого не робив.
До Дизайну
Mercedes-AMG GT Y.
Головний офіс ательє до дизайну розташований у німецькому містечку Камп-Лінтфорт. Заснована на початку 2000-х років, компанія пропонує комплекти аеродинамічний кузов для автомобілів різних марок: від воріт підприємства періодично виїжджають Ауді, Бентлі, БМВ, Форд, Ягуар, Ламборджіні, Мерседес-Benz, Mini та Porsche. Одна з останніх розробок компанії «Широкофюзеляжний» обвіс для спортивного автомобіля Мерседес-АМГ ГТ с.
Якщо власник автомобіля раптом його поява, здається, мало агресивно, до дизайну знають, що запропонувати йому. Насамперед фахівці з Камп-Лінтфорт створить потужні передні колісні арки та накладні пороги між ними, а потім прикріпити низьку «губу» під переднім бампером і крилами з боків. Піт, звісно, буде побудований новий дифузор гонки та фіксованим заднім крилом, і з кожного боку заднього бампера склеїли «крила» — такий самий, як на передньому бампері. Всі нові аеродинамічні елементи можуть бути виготовлені зі скловолокна чи вуглецевого волокна. Вуглецеве волокно є дорожчим. Цей матеріал також обробкою інтер’єру, поряд з дорожчою шкірою.
Колеса, звичайно, теж нові: з діаметром 20 дюймів на передній осі та 21 дюйм на задній. І що спортивний автомобіль краще управляється, стандартні пружини викинули та встановили замість обрізаної від H&R, роблячи кліренс зменшився на 40 мм. Нарешті, стандартна вихлопна система була замінена на оригінальну, зі спеціальним клапаном, що управляється з кабіни і, за бажання, робить звук двигуна більш агресивним. В даний час студія почувається автомобіль на Нюрбургрингу і найближчим часом обіцяє оголосити результат – набагато краще, ніж екземпляр фабрики.
Компанії ABT Sportsline не
Ауді А7 Спортбек
У фірма ABT Sportsline цей час, щоб увійти до Книги рекордів Гіннесса як найстаріший тюнінг-ательє у світі. Все тому, що навіть у далекому 1896 році, Йоганн АБТ відкрив у німецькому місті Кемп-десять, кузні, роблячи підкови, і, таким чином, покращена якість їзди на автомобільному транспорті. Тим не менш, автомобіль компанії почалася дуже давно – у 1960 році. З тих пір ательє спеціалізується на вдосконаленні моделей концерну Volkswagen, яка, як відомо, включає марки Audi. Тому не дивно, що майстри з Кемптена представив пакет реформ на новий купеподібний хетчбек Audi А7 Спортбек.
Оскільки автомобіль новий, аеродинамічний обважування від АБТ дизайнери готуватися не став, але представив на вибір велику кількість колісних дисків великого розміру від 20 дюймів до 22 нереально. Ширина дисків теж велика — від 9 до 10 дюймів. Диски пропонуються у різних кольорах, від однотонної до багатобарвної та від матових до глянцевих.
Демонстраційна модель оснащена 3-літровим бензиновим турбованим двигуном, заводом у формі, що розвиває 340 л. с. та 500 Нм. Але після встановлення нового блоку управління, АБТ двигун А7 отримав 25% збільшення потужності і 10% в максимальний крутний момент. Таким чином, дія силового агрегату досягла 425 л. с. та 550 Нм. В даний час, механіка студія працює над покращенням продуктивності дизельних модифікацій. Цікаво, що компанія не залишає своїх клієнтів без гарантії, яка охоплює завод і три роки. Не кожне тюнінг-ательє пропонує такі вигідні умови.
Компанії ABT Sportsline не
Ауді RS3 Спортбек
Крім цивільних машин, тюнінг-ательє АВТ Sportsline не в той час займався підготовкою гоночних автомобілів для участі в кузовній першості DTM. І треба сказати, її періодично Audi нав’язуючи себе повноцінними заводськими командами. Слово гоночний досвід у ательє багатих. І він, звичайно, корисний у доопрацюванні Audi RS3 Спортбек.
Цей компактний хетчбек у формі фабрики – це найшвидший автомобіль у своєму модельному ряду. Його 2,5-літровий наддувний "п’ятірки" розвиває 400 л. с. і 480 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 4,1 С і досягати обмеженою електронікою максимальної швидкості 280 км/год після того, як двигун «модернізованою» механікою автобуса, його потужність зросла до 500 л. с. і максимальний момент, що крутить, збільшився до 570 Нм. В результаті розгін до «сотні» скоротився до 3,7 секунд, а максимальна швидкість після зняття електронного обмежувача становить 300 км/год. Якщо це повертає клієнту, здається занадто багато, він може замовити менш потужні версії — «всього» 460 л. с.
Над зовнішністю хетчбека також працював. Автомобіль отримав накладки на передні крила, що імітують вентиляційні отвори для відведення гарячого повітря від двигуна, чотири вихлопні труби замість двох, а також новий дифузор, який можна легко прийняти за фабрику. І звичайно, не обійшлося без нових коліс розмірністю 19 або 20 дюймів, у різноманітність конструкції та фарбування. Для спеціальних салон килимки з логотипом ательє, алюмінієві педалі і різні види ексклюзивних шкіряних та елементи обробки з вуглецевого волокна.