Hyundai Tucsonin hyvät ja huonot puolet. Kannattaako ostaa käytetty?
Jälkimarkkinoilla on yhä enemmän tarjouksia ostaa käytettyjä Hyundai ix35 crossovereja.
Mikä tämä auto on? Mihin sitä käytetään tiellä ja kuinka paljon sen ylläpito maksaa. Vain harvat tuntevat tämän mallin. Kyllä, useimmat ihmiset tietävät Creta- ja Solaris-mallit. Nämä ovat tunnustettuja markkinajohtajia, ei kestä kauan selittää, mitä ja miten heille tapahtuu jälkimarkkinoilla. Mutta ix35:tä ei myyty yhtä älykkäästi kuin sen naapureita Hyundaissa. Tosiasia on, että rahan puutteessa he ottivat Cretan, ja hieman enemmän he pitivät jo parempana Hyundai Santa Feä. Ja siinä ei ole järkeä. Mutta tänään on kyse jostain muusta.
Pitäisikö minun ottaa Hyundai Tucson (ix35) kilometreillä
On syytä huomata heti, että vuoteen 2015 asti auton nimi oli ix35, kuten monilla markkinoilla tähän asti. Mutta viime aikoina uuden sukupolven kanssa sitä kutsutaan Hyundai Tucsoniksi. Ole siis tietoinen. Yksi tämän crossoverin aiempien sukupolvien tärkeimmistä haitoista on sen maalipinta. Edessä konepelti ja lokasuojat sekä takaluukku perässä halkeili jatkuvasti ja ns. shashel ilmestyi (pieniä lastupisteitä, jotka sitten ruostuvat). Jos autoa ei suojattu kalvolla, kaikki voi olla hyvin surullista. Ennen myyntiä se kaikki "puhalletaan" ohuella maalikerroksella, joten sinun tulee olla varovainen.
Mitä tulee moottoreihin, diesel 2,0 litran yksikkö ei osoita ongelmia noin 150 – 200 tuhatta kilometriä asti, kestävä ja luotettava. Kahdensadan tuhannen kohdalla normaalin käytön aikana riittää tiivisteiden ja liitososien vaihtaminen ja turvallisen ajon jatkaminen. Mutta bensiinimoottoreilla (2,0 ja 2,4 litraa) oli ongelmia: hyvin usein ketjunkiristimen kiinnitys löystyy, tärinää ilmaantuu. Lisäksi täällä olevat bensiinimoottorit ovat erittäin omituisia öljylle. Jos omistaja säästää tämän, saattaa esiintyä ongelmia. Hyundailla ei ole koskaan ollut ongelmia laatikoiden kanssa. Joten tässä voit olla rauhallinen.
Jousituksen haittoja ovat takana olevat hiljaiset lohkot ja tuet sekä kuulalaakerit. Teillämme tämä kaikki on vaihdettava 50-60 tuhannen kilometrin välein. Se maksaa noin 40 tuhatta perinteistä yksikköä. Napalaakerit lentävät usein nopeasti, ja tämä on noin 9 tuhatta paria asennuksen kanssa. En puhu kiinalaisista vastineista. Voit tietysti löytää ja paljon halvemmalla.
Tämän seurauksena voimme neuvoa Hyundai Tucsonia (ix35) jälkimarkkinoilla. Riittävän luotettava ja kestävä. Kyllä, siinä on joitain haittoja, kuten kaikissa koneissa, mutta normaalikäytössä ja huollossa se ei vaadi suuria investointeja. Lähes jokainen huoltoasema sitoutuu korjaamaan sen ilman ongelmia suunnittelun yksinkertaisuuden ja varaosien saatavuuden vuoksi. Ole vain varovainen ostaessasi auton tarkastusvaiheessa.
