Mercato automobilistico europeo a novembre: Renault Clio ha preso il comando, VW Golf — 35° posto!
La carenza globale di microchip, unita all'attuale pandemia di COVID-19, continua a perseguitare il mercato europeo e sorprende con un successo inaspettato nell'elenco dei bestseller.
La pandemia ha portato a una carenza globale di microchip e non si ritirerà affatto: i nuovi ceppi di coronavirus stanno sopraffacendo le autorità e minacciando una vera e propria crisi di governance, e il mercato automobilistico sta vivendo un declino senza precedenti in questo secolo – l'offerta è in forte ritardo dietro la domanda, i tempi di attesa per alcuni modelli popolari sono aumentati a due anni!
In questo contesto, le statistiche mensili sulle vendite pubblicate dall'agenzia di analisi britannica JATO Dynamics mostrano una grande volatilità. A novembre c'è stato un altro cambio di leader: la Peugeot 2008 bestseller di ottobre è stata sostituita dalla Renault Clio – sono state vendute 16.353 unità. A settembre, ricordiamo che il primo posto è stato preso dalla berlina elettrica americana Tesla Model 3, in agosto-luglio: la berlina economica Dacia Sandero.
Volkswagen Golf
Ma che dire della VW Golf, che ha tenuto il comando per decenni? A fine anno sarà probabilmente ancora in testa grazie ad un buon vantaggio nella prima metà del 2021, ma è stato a novembre che la Golf è scesa al 35° posto nella classifica di vendita con 6.755 unità vendute.
Intanto il crossover VW T-Roc, non molto diverso dalla Golf per tecnologia e dotazioni, ha conquistato il quinto posto nella classifica (15.234 unità vendute), confermando lo stereotipo diffuso quest'anno nei media tedeschi secondo cui la T-Roc è il nuovo golf. Cioè, molti esperti sono inclini a ritenere che il drawdown del Golf nelle statistiche non sia solo e non tanto una conseguenza del deficit, ma piuttosto una conseguenza dei cambiamenti negli interessi e nelle abitudini dei consumatori. Se questo sia vero o meno diventerà chiaro il prossimo anno, quando quasi sicuramente la carenza di microchip scomparirà (a differenza del coronavirus).
Hyundai Tucson
Si segnala la comparsa nella top ten del crossover coreano Hyundai Tucson, che è riuscito a superare la famosissima Dacia Duster tra gli europei: ne sono state vendute 12.408 unità. (+ 104%) e 12.351 unità. (+ 3%) rispettivamente.
La Tesla Model 3 è leader nei veicoli elettrici con 10.739 unità vendute a novembre, il 119% in più rispetto a un anno fa! La berlina VW ID.3, su cui il marchio tedesco ha fatto una grossa scommessa, è scesa del 43% a 4707 unità. – È improbabile che un tale crollo possa essere spiegato solo dalla mancanza di componenti.
Modello Tesla 3
Nel segmento ibrida plug-in, la Peugeot 3008 è stata leader a novembre con 3.855 unità vendute e la quota totale dei modelli plug-in (elettrici e ibridi plug-in) nell'ultimo mese autunnale ha rappresentato il 26% del totale volume di vendita dell'intero mercato europeo delle autovetture nuove. La quota di veicoli diesel è solo del 18%.
In generale, il mercato a novembre di quest'anno è sceso del 18% rispetto a novembre 2020, a 855.000 auto. La diminuzione rispetto al generico novembre 2019 è stata del 29%.
Ora stiamo aspettando i risultati dell'anno, che, a causa della complessità del calcolo, appariranno intorno all'inizio di febbraio – restate sintonizzati su auto.inform.com.de.
