Dettagli dalla nuova Kia Niro: ibridi senza retromarcia ed EV a lungo raggio
Kia ha svelato completamente il crossover compatto a 5 posti Niro di seconda generazione e ha annunciato le specifiche tecniche delle versioni ibrida plug-in e completamente elettrica.
Il design della Kia Niro di seconda generazione è stato declassificato nel novembre dello scorso anno, a gennaio, in connessione con l'inizio delle vendite in Corea del Sud, l'azienda ha rivelato le caratteristiche della versione ibrida plug-in (HEV) e ora il SUV si appresta ad entrare nel mercato europeo, in relazione al quale sono noti dettagli in acciaio sulla spina, nelle versioni ibrida (PHEV) e completamente elettrica (EV). L'Europa era il mercato principale per la prima generazione di Niro, con 88.843 unità vendute l'anno scorso, secondo CarSalesBase. Tra l'altro, questo è un record assoluto raggiunto dal “primo” Nerone a fine carriera. Anche la Kia Sportage, che è stata uno dei leader di crescita in Europa nel 2021, è leggermente indietro con 85.509 unità vendute.
Il “secondo” Niro ha tutte le possibilità di ripetere e aumentare il successo del suo predecessore. Con il passare delle generazioni, Niro è diventato un po' più grande (lunghezza totale – 4420 mm, passo – 2720 mm) e molto più originale in termini di design grazie a “ottica” intricata e grandi inserti a contrasto sulle pareti e sui lati della carrozzeria. L'interno è diventato più intelligente e spazioso grazie al “tabellone segnapunti” prismatico a doppio schermo (diagonale di ogni sezione 10,25 pollici) e ai materiali di rivestimento riciclati – questo ora è amato in Europa. Ma non c'era la trazione integrale e non c'è in nessuna delle versioni, solo l'anteriore.
A gennaio si è appreso che la versione ibrida dell'HEV non è sostanzialmente cambiata tecnologicamente rispetto al modello di generazione precedente: il propulsore è composto da un 1.6 GDI a benzina da 105 cavalli della famiglia Smartstream, un motore elettrico da 44 cavalli e un Cambio automatico a 6 rapporti tipo DCT (doppia frizione). Oggi è apparsa un'importante aggiunta: la retromarcia è stata rimossa dalla scatola e ora il motore elettrico si occupa della retromarcia. L'eliminazione degli ingranaggi “extra” ha consentito di ridurre il peso della trasmissione di 2,3 kg. La potenza massima combinata dell'ibrido è di 141 CV. Volume del bagagliaio – 451 litri (con il sedile posteriore ripiegato – 1445 litri).
Il Niro Plug-in Hybrid PHEV è costruito come il Plug-in HEV, ma ovviamente ha una batteria di trazione più grande con un sistema di gestione termica ad alta tensione che riduce il volume del bagagliaio a 351 litri (1342 litri sedile posteriore ripiegato). Il motore elettrico ibrido plug-in produce 84 CV. (nella prima generazione era di 60,5 CV), la potenza totale della centrale è di 183 CV. La capacità della batteria con il passare delle generazioni è passata da 8,9 a 11,1 kWh, l'autonomia su trazione elettrica secondo il ciclo WLTP è aumentata da 49 a 65 km.
La Kia Niro EV elettrica ottiene anche una batteria leggermente più potente, a 64,8kWh invece dei precedenti 64,0kWh, ma la potenza di carica di picco è di soli 72kW contro 350kW per una Kia di dimensioni comparabili e più avanzata in termini di EV6 aggiunto. L'unico motore elettrico sull'asse anteriore è lo stesso, con una potenza di 204 CV. Riserva di carica con una singola carica – 463 km sul ciclo WLTP (nella generazione precedente – 455 km). La Niro EV accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 167 km/h.
Il volume del bagagliaio Niro EV è di 475 litri (1392 litri con il sedile posteriore ripiegato) e nella parte anteriore è apparso un vano aggiuntivo da 20 litri, in cui è conveniente riporre le “munizioni” del carico. Il peso di traino consentito per la Niro EV è di 750 kg e per gli ibridi è di 1300 kg.
La nuova Kia Niro apparirà negli showroom europei quest'estate, i prezzi non sono ancora stati annunciati. È improbabile che questo crossover arrivi sul mercato, ci era stata promessa una Kia EV6 a trazione integrale nel 2022, ma alla luce dei recenti eventi geopolitici, non è chiaro se Kia sarà in grado di mantenere questa promessa.
