Wie viele Mercedes in AMG?
Ich habe ein Klischee im Kopf, das mich daran hindert, Sport-Mercedes ernst zu nehmen. Die AMG-Division produziert verrückte Autos und verwandelt einfache Mercedes innen und außen in technische Monster.
Aber das Problem ist, dass ihre Modelle manchmal, obwohl sie schneller als Ferrari sind, Mercedes bleiben, die mit völlig anderen Autos in Verbindung gebracht werden – luxuriös und komfortabel. Und das ist ein etwas anderes Problem als zum Beispiel Besitzer eines Nissan GT-R oder Ford GT, die vielleicht an der Ampel hinter Fließhecks mit den gleichen Logos stehen.
Ich sage nicht, dass Mercedes sich eine neue Marke einfallen lassen muss, das AMG-Präfix reicht aus, um anzuzeigen, dass Sie ein völlig anderes Auto vor sich haben, aber stimmen Sie zu, dass es einen Unterschied gibt, einen E 53 AMG zu fahren basierend auf einem normalen E-Coupé oder dem Porsche 911, der wie der Porsche 911 gebaut wurde.
Gleichzeitig müssen wir den Ingenieuren zugute kommen – zusammen mit dem AMG-Logo werden ihre Autos nicht zu unerträglichen, furiosen Sportwagen, deren Fahrweise im Normalbetrieb nur Schmerzen und Leiden bringt. Sie schaffen es, einen weichen Mercedes zu behalten, der sich mit ein paar Knöpfen in einen Rennwagen verwandeln kann.
Von allen "Hof"-Tuningstudios gefallen sie mir am besten, auch weil es im M-Bereich mit BMW etwas einfacher zu arbeiten ist, hier haben es die AMG-Jungs schwerer, und die Ergebnisse sind ab und zu auf gleichem Niveau Mal zieht sich eines der Büros die Decke über den Kopf, aber das liegt immer im Fehlerbereich. Aber ABT zum Beispiel würde ich generell die Zusammenarbeit mit Audi verbieten, weil deren Bodykits aussehen, als wären sie in einer der Werkstätten in Bangladesch gefertigt worden.
Und Motoren! Ich werde nie das erste Mal vergessen, als ich das Dröhnen des 12-Zylinder S 65 AMG live hörte, aber ich mochte immer den Sound des 6,3-V-8, der eigentlich ein 6,2-Liter-Hubraum war.
Und darauf ziele ich eigentlich ab – Verbrauch und Ökologie sind keine leeren Floskeln mehr, viele Autohersteller spielen freiwillig mit den Fähigkeiten der Motoren, andere wurden durch die Vorgaben der Europäischen Union gezwungen. Und als es schien, dass die Abteilungen, die "aufgeladene" Versionen produzieren, zuerst fallen sollten, suchen die Hersteller weiterhin nach einer Möglichkeit, Ingenieuren und Petrolheads einen Absatzmarkt zu bieten. So schafften es die Aufpasser von AMG, für den GLA unglaubliche 421 „Pferde“ aus einem Zweiliter-Turbovierer zu pusten.
E 53 bedeutet gar nicht 5,3 Liter und nicht einmal 5,2. Es ist nicht einmal ein V8, es ist ein 3-Liter-Reihensechszylinder, der 435 PS leistet, aber worauf Mercedes stolz ist, sind 8,8 Liter im kombinierten Zyklus.
Es tötet die ganze Essenz von AMG. Denke nicht, der E 53 ist ein tolles Auto, ich hatte im Winter eine tolle Zeit damit dank… Allradantrieb…
Wenn die verrückten Kinder von Mercedes, BMW und Audi vor 10 Jahren nichts gemeinsam hatten, scheinen sie jetzt zu einem Modell verschmolzen zu sein, das sich nur in einigen Einstellungen je nach Logo auf dem Kühlergrill unterscheidet…
