La station wagon Logan della nuova generazione è diventata un modello separato: è una Jogger con un kit carrozzeria “fuoristrada”

Si tratta di una novità di proprietà del marchio Renault Dacia. Il modello molto probabilmente condividerà la gamma di motori con la relativa berlina e hatchback.

Il marchio rumeno Dacia ha annunciato una nuova auto per famiglie a luglio, e anche allora era chiaro che una station wagon basata sulla Logan di terza generazione era in preparazione per la prima. Ora si è scoperto che si è deciso di posizionare la novità come un modello separato: si chiamava Jogger. Come raccontato in azienda, la scelta è caduta su questo nome proprio per la sua semplicità, inoltre il suffisso "er" fa sì che la station wagon sia imparentata con la crossover Duster. La presentazione online si terrà il 3 settembre e l'anteprima pubblica avrà luogo il 6 settembre al Salone di Monaco (la mostra si è trasferita lì da Francoforte). Bene, puoi avere la prima idea sull'auto guardando i suoi teaser.

Dacia Jogger è un carro ad alta capacità con un tetto alto, ovvero è stato realizzato nello stile della Logan MCV di prima generazione, che è diventato un donatore per la nostra Lada Largus. Molto probabilmente, la nuova "cinque porte" rumena si distinguerà ancora per la sua maggiore lunghezza e passo. Inoltre, è stato ufficialmente annunciato che il Jogger sarà offerto con interni sia a cinque che a sette posti. Ricordiamo che la “seconda" Dacia Logan MCV era una station wagon “tradizionale” con una distanza tra gli assi e una berlina a due file quasi uguale alla berlina di allora (quella “fienile” era già uscita dal mercato europeo).

I teaser mostrano anche che il Jogger ha un kit carrozzeria "crossover", inoltre le barre trasversali sono integrate nelle barre del tetto installate sul tetto, che sono disposte senza troppi sforzi. Il comunicato sottolinea inoltre che la station wagon sia adatta per le gite fuori porta, quindi non è ancora chiaro se avrà una versione “normale” senza plastica non verniciata in cerchio (il predecessore era disponibile sia come Stepway “crossover” che un "fienile" standard"). Infine, i modelli avevano fanali posteriori verticali e un portellone posteriore sollevabile (il "secondo" Logan MCV lo aveva, mentre il Logan MCV di prima generazione – e l'attuale Largus – avevano porte a battente).

Il salone non è illuminato, però, all'interno della Dacia Jogger, probabilmente ha ripetuto la relativa berlina Logan e il portello di Sandero, quindi siamo in attesa del tablet “galleggiante” del sistema multimediale. In caso contrario, è probabile che anche l'elenco delle dotazioni sia identico: i parenti nelle versioni top sono dotati di climatizzatore, cruise control, telecamera per la retromarcia e sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

Con la “quattro porte” e la berlina, la Jogger dovrebbe, in teoria, condividere anche la gamma motori: Dacia “impiegati statali” sono ora a disposizione degli europei con tre cilindri a benzina “aspirato” 1.0 SCe (65 CV) e un Motore 1.0 TCe turbo (90 CV), c'è ancora una modifica a gas da 100 cavalli. Scatole (a seconda del motore) – "meccanica" a cinque o sei velocità, un variatore.

Dacia Logan MCV prima e seconda generazione

Dacia Logan MCV prima e seconda generazione

Dacia Logan MCV prima e seconda generazione

Al momento, non ci sono informazioni sul fatto che una simile station wagon apparirà nella formazione della casa madre Renault.