Dopo Rivian: Ford iniziò la produzione di pickup F-150 Lightning “verdi”.

Finora si tratta di assemblare copie di pre-produzione, che verranno eventualmente inviate alle prove su strada. La serie verrà lanciata il prossimo anno.

Le vendite del camioncino Ford serie F di quattordicesima generazione sono iniziate negli Stati Uniti alla fine del 2020. Questa vettura è rimasta nella lista dei bestseller del mercato interno negli ultimi anni: per il “covid” 2020 i concessionari sono riusciti a vendere 787.422 esemplari, ovvero il 12,2% in meno rispetto all'anno precedente. Quest'anno il modello ha ancora un andamento negativo: nel periodo gennaio-agosto i clienti hanno acquistato 471.667 camion, un risultato inferiore di quasi l'8% rispetto ai primi otto mesi del 2020.

Per migliorare la posizione del pickup in futuro, la sua versione elettrica promette di aiutare. Una macchina del genere ha un'aggiunta al nome: Lightning (tradotto dall'inglese come “fulmine”). Il nome sembra familiare a molti, poiché un camioncino con questo nome esisteva già nelle due generazioni precedenti (con una pausa di diversi anni). Quindi, l'auto della prima generazione ha lasciato la catena di montaggio nel 1993-1995 e la seconda – dal 1999 al 2004. Per lo sviluppo di una versione così “calda”, allora era responsabile una divisione separata di Ford, lo Special Vehicle Team (SVT).

Ora Ford ha detto che la produzione della Ford F-150 Lightning è iniziata, tuttavia, finora si parla solo di assemblare copie di pre-produzione che l'azienda intende inviare per le prove su strada. È noto che la novità verrà lanciata nella serie il prossimo anno, i primi clienti riceveranno i loro “pickup elettrici” nella primavera del 2022.

In precedenza, Kolesa.ru ha già menzionato la domanda urgente per la versione “verde” del camion. Così, entro le prime 12 ore dall'inizio dell'accettazione degli ordini, il modello ha superato la soglia delle 20mila domande, dopo un paio di giorni il loro numero è salito a 44,5mila, ad oggi (sono trascorsi meno di quattro mesi) oltre 150mila gli ordini sono stati emessi.

La versione elettrica dell'F-150 ha diverse differenze esterne rispetto al camioncino “normale”, incluso un “tronchetto” con motivi diversi al posto della griglia del radiatore, l'ottica della testa è stata integrata con una striscia LED su tutta la larghezza della parte superiore della “griglia”, e le luci posteriori sono interconnesse simili linea rossa. All'interno, in alcune versioni, il touchscreen orizzontale da 12 pollici del sistema multimediale è stato sostituito con un tablet da 15,5 pollici (come la Ford Mustang Mach-E). Inoltre, l'elenco delle dotazioni di serie include un quadro strumenti completamente virtuale.

Ricordiamo che il pick-up “a batteria” ha un paio di opzioni di “ripieno”, ognuna ha la trazione integrale e prevede un'installazione bimotore (un motore elettrico su ciascun asse). La gamma standard ha una potenza totale del sistema di 432 CV. (coppia massima – 1051 Nm). La riserva di carica di un'auto del genere è di 370 km. La variante Extended Range riceverà un'installazione con una potenza totale di 571 CV. (1051 Nm): è in grado di percorrere 483 km senza ricaricare.

Ford non ha ancora nominato il prezzo del suo nuovo prodotto. Secondo i dati preliminari, il prezzo di partenza dell'F-150 Lightning sarà di circa 40mila dollari (equivalenti a circa 2,9 milioni di unità convenzionali al tasso attuale). Il costo esatto dei “pickup elettrici” sarà noto più vicino all'inizio delle vendite.

L'altro giorno, un altro camion “verde” è stato lanciato in serie: l'azienda riviana ha dato il via alla produzione di nuovi articoli. Il camioncino R1T è diventato il primogenito della startup americana. La novità promette di raggiungere i rivenditori entro la fine di quest'anno.