Nuova KIA Sorento: tutti i pro ei contro
La KIA Sorento è in questo momento il crossover per famiglie più nuovo e sofisticato nel segmento. Solo i mastodonti Skoda Kodiaq e Nissan X-Trail possono competere con lui. E non dimenticare la Hyundai Santa Fe.
Eppure, si prevede che il crossover elegante e non così economico sarà un clamoroso successo nel mercato. L'abbiamo portato a fare un giro di prova per capirne i punti di forza e di debolezza.
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Progettazione. Il nuovo Sorento sembra molto brutale e grande. Le linee morbide del modello precedente sono state sostituite dalle forme quasi cubiche del nuovo. E il Sorento è stato reso più simile a un crossover, perché la generazione precedente, a causa di un cofano leggermente accorciato, sembrava grassoccia e più simile a un minivan.
Salone. Forse, KIA Sorento ha il design degli interni più luminoso e memorabile del segmento. Non puoi assolutamente confonderlo con niente. Anche all'interno tutto è massiccio, di forma cubica. Il luminoso display multimediale con navigazione ha una bella grafica e il sistema stesso supporta Apple CarPlay e Android Auto.
Sono presenti la ricarica wireless e un numero enorme di porte USB. Due di loro sono posizionati nella parte posteriore dei sedili anteriori: una bella idea! Al buio, l'interno brilla di una retroilluminazione, il cui colore e luminosità possono essere regolati da soli.
Dimensioni. KIA Sorento MQ4 è il più grande crossover del segmento D. Le sue dimensioni in lunghezza, larghezza e altezza: 4810 x 1900 x 1690 mm. Anche il passo è gigantesco. Più del lungo Kodiak – 2815 mm. Ecco perché c'è molto spazio libero in cabina e puoi davvero sederti in terza fila, anche se entrarci è scomodo come nelle altre sette posti.
Consumo di carburante. La Sorento a benzina ha un motore aspirato da 2,5 litri con una cilindrata di 180 CV e una coppia di 232 Nm. Con un pieno abbiamo percorso quasi 570 km e il consumo medio è stato di 10,3 l / 100 km. Allo stesso tempo, siamo riusciti a rimanere negli ingorghi cittadini e anche durante le riprese l'auto è rimasta al minimo per più di 3 ore.
Isolamento acustico. L'abitacolo è davvero silenzioso e non infastidisce il motore o il rumore della strada. Solo a una velocità di 120-130 km/h il rumore aerodinamico degli specchietti e un piccolo motore si fanno strada nell'abitacolo. Gli archi sono molto ben isolati.
Svantaggi
Dinamica. Sì, Sorento non è abbastanza 180 forze. Vuoi sempre un po' più di trazione, un po' più di accelerazione attiva. Peccato che il motore diesel da 199 cavalli sia disponibile solo nelle versioni più costose.
Liquidazione. Solo 176 mm di altezza da terra con un passo enorme non promettono almeno alcune capacità fuoristrada, ma il modello ha la trazione integrale. Grazie anche per quello. Per tutti i concorrenti, questo parametro è più alto.
Ciondolo. È stupendo in pista, ma perde tutto il suo fascino sulle buche. La discesa primaverile dell'asfalto ha mostrato che Sorento non ama le buche o le toppe. Inizia subito a captare leggermente l'asse posteriore. In generale, la sospensione manca notevolmente di intensità energetica, ma sarà difficile inviarla in panne.
Cambio. Perché KIA ha installato un vecchio “automatico” a sei velocità in un moderno crossover in tandem con il nuovo motore? E si fa sentire a velocità. All'auto mancano chiaramente un altro paio di passaggi.
